Голова європейських аеропортів попереджає мандрівників до Канади про «годинні» черги через збої в системі в’їзду/виїзду ЄС

Під час авіаційного саміту в Празі 24 червня президент ACI Europe Штефан Шульте закликав уряди «припинити імітувати», що нова система в’їзду-в’їзду Європейського Союзу (EES) працює бездоганно. Ця цифрова прикордонна система — повністю запущена на початку цього року — фіксує відбитки пальців і сканування обличчя всіх відвідувачів, які не є громадянами ЄС, і має замінити ручне штампування паспортів. Шульте, який також очолює аеропорт Франкфурта, зазначив, що в деяких хабах черги вже розтягуються на кілька годин у пікові періоди, і передбачив «повний колапс», якщо технічні та кадрові проблеми не буде вирішено до напливу наприкінці літа. Європейська комісія наразі дозволяє національним прикордонним службам призупиняти роботу EES до вересня в виняткових випадках, але оператори не мають односторонньої влади для цього. Це попередження особливо актуальне для канадських авіакомпаній і туроператорів. Опитування World Travel & Tourism Council (WTTC) серед 2500 мандрівників, включно з канадцями, показало, що третина з них перегляне плани подорожей до Європи, якщо звичайне очікування на кордоні перевищуватиме три години. Моделі WTTC прогнозують втрату до 41 мільйона прибуттів і 45 мільярдів доларів США недоотриманих витрат у Шенгенській зоні, якщо затримки триватимуть до 2027 року. Авіакомпанії, такі як Air Canada і WestJet, вже подовжили мінімальний час пересадки в основних європейських хабах, щоб врахувати нові біометричні перевірки. Менеджерам з організації подорожей, які бронюють багатосекторні маршрути для керівників, слід перевірити, чи відповідають пересадки в межах Шенгену оновленим вимогам; пропущені стикувальні рейси можуть спричинити додаткові зобов’язання щодо компенсації за регламентом EU-261. Поки процеси не стабілізуються, експерти радять мандрівникам з Канади обирати рейси до менших другорядних аеропортів, де проблеми з EES менш помітні, або прямі рейси до Великої Британії — яка досі не входить до Шенгену — з подальшим переїздом залізницею чи літаком до континентальних напрямків.