یورپی یونین نے تسلیم کیا کہ ’ابھی بہت کام باقی ہے‘ کیونکہ انٹری/ایگزٹ سسٹم کی وجہ سے ہوائی اڈوں پر لمبی قطاریں لگ گئیں۔

3 جولائی کو برسلز میں گفتگو کرتے ہوئے، یورپی کمیشن کی صدر ارسلا وان ڈیر لین نے تسلیم کیا کہ نیا شینگن انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) ہوائی اڈوں پر "اہم آپریشنل دباؤ" پیدا کر رہا ہے اور موسم گرما کی مصروف ترین مدت سے پہلے مزید تکنیکی اور عملے کی تقرری کی ضرورت ہے۔ ان کے بیانات میڈیا رپورٹس کے بعد آئے جن میں برسلز، ایمسٹرڈیم شِپہول اور کئی ہسپانوی تعطیلاتی ہوائی اڈوں پر چار گھنٹے سے زائد قطاروں کی اطلاع دی گئی تھی۔ Aviation24.be کے تجزیے سے معلوم ہوا ہے کہ جب متعدد بڑے جہاز ایک ساتھ پہنچتے ہیں تو بھیڑ بڑھ جاتی ہے اور زمینی عملہ ہر غیر یورپی مسافر کو بایومیٹرک کیوسک سے گزارنے میں مدد دیتا ہے، جن میں سے کئی سافٹ ویئر ری سیٹ کا شکار ہوتے ہیں۔ ہوائی اڈے اندراج بوتھز کی کمی اور ایک یونیورسل پری رجسٹریشن ایپ کی عدم موجودگی کو ذمہ دار ٹھہراتے ہیں۔ اگرچہ براہ راست حوالہ نہیں دیا گیا، برطانوی کیریئرز نے بھی یہ خدشات ظاہر کیے ہیں کیونکہ برطانوی، جو اب تیسرے ملک کے شہری ہیں، کو مکمل EES چیک سے گزرنا پڑتا ہے۔ تاخیر سے گیٹ وک، اسٹینسٹڈ اور مانچسٹر سے قریبی پروازوں کے شیڈول متاثر ہونے کا خطرہ ہے جو تیز رفتار ٹرن اراؤنڈ پر منحصر ہیں۔ عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے عملی مشورہ یہ ہے کہ ملٹی لیگ سفرناموں میں وسیع کنکشن ونڈوز بنائیں اور ملازمین کو سرحد پر فراہم کرنے والے اضافی ڈیٹا (انگوٹھے کے نشانات اور چہرے کا اسکین) کے بارے میں آگاہ کریں۔ ایچ آر کو بھی اپنی ڈیوٹی آف کیئر پالیسیوں کا جائزہ لینا چاہیے تاکہ اگر پروازیں یورپی یونین سے روانگی میں تاخیر کریں تو آخری ٹرین چھوٹنے یا رات کے قیام کا بندوبست کیا جا سکے۔ وان ڈیر لین نے کہا کہ کمیشن "رکن ممالک کے ساتھ مل کر" اضافی کیوسک، عملے کی دوبارہ تعیناتی اور سسٹم کی اصلاحات پر کام کر رہا ہے، لیکن پورے یورپی یونین میں عارضی توقف کی اجازت نہیں دی۔