EU gibt zu: „Noch viel zu tun“, da Ein- und Ausreisesystem lange Warteschlangen an Flughäfen verursacht

Bei einer Rede in Brüssel am 3. Juli räumte EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen ein, dass das neue Schengen-Ein- und Ausreisesystem (EES) an den Flughäfen „erhebliche operative Belastungen“ verursacht und vor dem Höhepunkt des Sommerreiseverkehrs weitere technische und personelle Maßnahmen erforderlich sind. Ihre Äußerungen folgten auf Medienberichte über Wartezeiten von über vier Stunden an den Flughäfen Brüssel, Amsterdam Schiphol und mehreren spanischen Ferienflughäfen. Eine Analyse von Aviation24.be zeigt, dass es zu Staus kommt, wenn mehrere Großraumflugzeuge gleichzeitig landen und das Bodenpersonal jeden Passagier aus Nicht-EU-Staaten durch biometrische Kioske lotsen muss, von denen viele Software-Neustarts benötigen. Die Flughäfen machen einen Mangel an Anmelde-Terminals und das Fehlen einer flächendeckend verfügbaren Vorregistrierungs-App verantwortlich. Obwohl nicht direkt zitiert, äußerten auch britische Fluggesellschaften ähnliche Bedenken, da Briten als Drittstaatsangehörige nun vollständige EES-Kontrollen durchlaufen müssen. Die Verzögerungen könnten die wellenförmigen Kurzstreckenflüge ab Gatwick, Stansted und Manchester stören, die auf schnelle Umsteigezeiten an den Kontinentalflughäfen angewiesen sind. Für globale Mobilitätsteams lautet der praktische Rat daher zweigleisig: großzügige Umsteigezeiten in mehrteilige Reisepläne einbauen und Mitarbeiter über die zusätzlichen Daten informieren, die an der Grenze abgefragt werden (Fingerabdrücke und Gesichtsscans). Die Personalabteilungen sollten zudem ihre Fürsorgepflichten überprüfen, um verpasste letzte Züge oder Übernachtungen bei verspäteten Flügen aus der EU abzudecken. Von der Leyen erklärte, die Kommission arbeite „Hand in Hand mit den Mitgliedstaaten“ an zusätzlichen Kiosken, Personalumschichtungen und Systemupdates, verzichtete jedoch darauf, eine EU-weite Aussetzung zu genehmigen.