Tijdens een toespraak in Brussel op 3 juli gaf Europees Commissievoorzitter Ursula von der Leyen toe dat het nieuwe Schengen Entry/Exit System (EES) voor “aanzienlijke operationele druk” zorgt op luchthavens. Er zijn extra technische en personele maatregelen nodig voordat de drukte in de zomerpiek begint. Haar opmerkingen volgden op berichten in de media over wachttijden van meer dan vier uur op Brussels Airport, Amsterdam Schiphol en diverse Spaanse vakantie-luchthavens. Een analyse van Aviation24.be toont aan dat er vooral congestie ontstaat wanneer meerdere wide-body vluchten tegelijk aankomen en het grondpersoneel elke niet-EU-passagier door de biometrische kiosken moet begeleiden, waarvan veel te maken hebben met software-resetproblemen. Luchthavens wijzen op een tekort aan inschrijfbalies en het ontbreken van een universeel beschikbare pre-registratie-app. Hoewel niet rechtstreeks geciteerd, delen Britse luchtvaartmaatschappijen deze zorgen, omdat Britten, nu als derde-landers beschouwd, volledige EES-controles moeten ondergaan. Vertragingen kunnen de korteafstandsvluchten vanuit Gatwick, Stansted en Manchester verstoren, die afhankelijk zijn van snelle omlooptijden op Europese bestemmingen. Voor teams die zich bezighouden met wereldwijde mobiliteit is het praktische advies tweeledig: zorg voor ruime overstaptijden bij reizen met meerdere etappes en informeer medewerkers over de extra gegevens die ze aan de grens moeten verstrekken (vingerafdrukken en een gezichtsherkenningsscan). HR-afdelingen dienen ook hun zorgplichtbeleid te herzien om gemiste laatste treinen of overnachtingen bij late aankomst door vertragingen buiten de EU te dekken. Von der Leyen benadrukte dat de Commissie “hand in hand met de lidstaten” werkt aan extra kiosken, herverdeling van personeel en systeemupdates, maar gaf geen groen licht voor een EU-brede pauze van het systeem.
Bron: Aviation24.be
