في كلمة ألقتها في بروكسل بتاريخ 3 يوليو، اعترفت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بأن نظام الدخول والخروج الجديد لمنطقة شنغن (EES) يسبب "ضغطًا تشغيليًا كبيرًا" في المطارات، وأنه يتطلب اتخاذ تدابير تقنية وزيادة في عدد الموظفين قبل ذروة موسم الصيف. جاءت تصريحاتها بعد تقارير إعلامية تحدثت عن طوابير انتظار تجاوزت الأربع ساعات في مطارات بروكسل، وأمستردام سخيبول، وعدة مطارات سياحية في إسبانيا. وأظهر تحليل لموقع Aviation24.be أن الازدحام يحدث عندما تتزامن عدة رحلات لطائرات عريضة الجسم، ويضطر موظفو الأرض إلى توجيه كل مسافر من خارج الاتحاد الأوروبي عبر أكشاك البيومترية، التي كثيرًا ما تواجه إعادة تشغيل للبرمجيات. تلقي المطارات باللوم على نقص أكشاك التسجيل وغياب تطبيق تسجيل مسبق متاح للجميع. وعلى الرغم من عدم اقتباسها مباشرة، أعربت شركات الطيران البريطانية عن مخاوف مماثلة، إذ يجب على البريطانيين، الذين أصبحوا الآن من مواطني دول ثالثة، الخضوع لفحوصات EES كاملة.
![الاتحاد الأوروبي يعترف بـ«الكثير من العمل المتبقي» مع تسبب نظام الدخول/الخروج في طوابير طويلة بالمطارات]()
يمكن لمنظمي الرحلات الذين يرغبون في الحصول على مساعدة إضافية للاستعداد للإجراءات الجديدة الاطلاع على بوابة VisaHQ الخاصة بالمملكة المتحدة التي تجمع تحديثات شنغن الحية، وتقدم إرشادات خطوة بخطوة للحصول على التأشيرات ونظام ETIAS، بالإضافة إلى خدمات معالجة الوثائق بشكل سريع. ومن خلال هذه المنصة، يمكن لفرق الموارد البشرية تعبئة بيانات المسافرين مسبقًا وتلقي تنبيهات حول متطلبات البيومترية، مما يسهل مرور الركاب عبر أكشاك EES بسلاسة أكبر.
تشكل التأخيرات خطرًا على جداول الرحلات القصيرة الموجّهة على مراحل من مطارات جاتويك، ستانستيد، ومانشستر، التي تعتمد على سرعة التبديل في المحطات القارية. أما الفرق المعنية بالتنقل العالمي، فالنصيحة العملية لها شقين: تخصيص فترات اتصال واسعة في الرحلات متعددة المراحل، وتوعية الموظفين بالبيانات الإضافية التي سيُطلب منهم تقديمها عند الحدود (بصمات الأصابع ومسح الوجه). كما ينبغي على الموارد البشرية مراجعة سياسات العناية بالموظفين لتغطية حالات فقدان القطارات الأخيرة أو الإقامة الليلية في حال تأخر الرحلات المغادرة من الاتحاد الأوروبي. وأكدت فون دير لاين أن المفوضية "تعمل جنبًا إلى جنب مع الدول الأعضاء" على زيادة عدد الأكشاك، وإعادة توزيع الموظفين، وتصحيح النظام، لكنها لم تصدر قرارًا بتعليق شامل على مستوى الاتحاد الأوروبي.
يمكن لمنظمي الرحلات الذين يرغبون في الحصول على مساعدة إضافية للاستعداد للإجراءات الجديدة الاطلاع على بوابة VisaHQ الخاصة بالمملكة المتحدة التي تجمع تحديثات شنغن الحية، وتقدم إرشادات خطوة بخطوة للحصول على التأشيرات ونظام ETIAS، بالإضافة إلى خدمات معالجة الوثائق بشكل سريع. ومن خلال هذه المنصة، يمكن لفرق الموارد البشرية تعبئة بيانات المسافرين مسبقًا وتلقي تنبيهات حول متطلبات البيومترية، مما يسهل مرور الركاب عبر أكشاك EES بسلاسة أكبر.
تشكل التأخيرات خطرًا على جداول الرحلات القصيرة الموجّهة على مراحل من مطارات جاتويك، ستانستيد، ومانشستر، التي تعتمد على سرعة التبديل في المحطات القارية. أما الفرق المعنية بالتنقل العالمي، فالنصيحة العملية لها شقين: تخصيص فترات اتصال واسعة في الرحلات متعددة المراحل، وتوعية الموظفين بالبيانات الإضافية التي سيُطلب منهم تقديمها عند الحدود (بصمات الأصابع ومسح الوجه). كما ينبغي على الموارد البشرية مراجعة سياسات العناية بالموظفين لتغطية حالات فقدان القطارات الأخيرة أو الإقامة الليلية في حال تأخر الرحلات المغادرة من الاتحاد الأوروبي. وأكدت فون دير لاين أن المفوضية "تعمل جنبًا إلى جنب مع الدول الأعضاء" على زيادة عدد الأكشاك، وإعادة توزيع الموظفين، وتصحيح النظام، لكنها لم تصدر قرارًا بتعليق شامل على مستوى الاتحاد الأوروبي.
