پاسپورٹ کی قطار میں ہونے والے بحران کے ایک دن قبل، فرانس کے ہوابازی شعبے نے برسلز کو خبردار کیا۔ 4 جولائی کو جاری ایک کھلے خط میں، ایئرلائنز فار یورپ (A4E)، اے سی آئی یورپ اور انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) نے یورپی کمیشن سے درخواست کی کہ وہ ممبر ممالک کو اجازت دے کہ جب مسافروں کی تعداد سرحدی سہولیات سے زیادہ ہو جائے تو نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم کو معطل کیا جا سکے۔ دستخط کنندگان نے فرانس کو ایک مثال کے طور پر پیش کیا ہے۔ اپریل میں مکمل بایومیٹرک انٹری-ایگزٹ ریکارڈنگ کے نفاذ کے بعد، پیرس-سی ڈی جی پر روزانہ کی پروسیسنگ کی صلاحیت تقریباً 40 فیصد کم ہو گئی ہے۔ اگرچہ وزارت داخلہ نے 200 افسران اور 70 خودکار کیوسک شامل کیے ہیں، تجارتی ادارے کہتے ہیں کہ کام کی رفتار 2019 کے معیار سے بہت پیچھے ہے۔ فرانسیسی ایئرلائنز – ایئر فرانس، ٹرانساویا فرانس اور ایزی جیٹ کی بڑی پیرس آپریشن – نے جون کے اوائل سے وقت پر روانگی کی کارکردگی میں دس پوائنٹس کی کمی رپورٹ کی ہے۔ خط میں خبردار کیا گیا ہے کہ اگر دستی مہر لگانے کے لیے عارضی قانونی سہولت نہ دی گئی تو ایئرلائنز کو موسم گرما کے شیڈول کم کرنے یا طویل فاصلے کی پروازیں فرانس کے باہر کم رش والے ہبز پر منتقل کرنے پر مجبور ہونا پڑ سکتا ہے۔ کاروباری سفر کے نقطہ نظر سے، طویل مدتی سست روی ملاقاتوں کے ضیاع، اضافی رہائش کے اخراجات اور زیادہ کاربن اخراج کا باعث بن سکتی ہے کیونکہ مسافر تیسرے ممالک کے راستے سفر کرتے ہیں۔ عالمی ریلوکیشن کمپنیاں پہلے ہی اپنے کلائنٹس کو مشورہ دے رہی ہیں کہ وہ اس ماہ فرانس آنے والے ملازمین کی شروعاتی تاریخوں کو تقسیم کریں اور اگر رات بھر تاخیر ہو تو آمد کے ہوائی اڈے کے قریب رہائش کے لیے بجٹ رکھیں۔ کمیشن نے اتوار کو جواب دیا کہ اس کا "EES کو ختم کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں" لیکن اس نے "عملی لچک" کے لیے دروازے کھلے رکھے ہیں، جیسے کہ سرحدی اہلکاروں کو بایومیٹرکس وصول کرنے کی اجازت دینا بعد از آمد ایک محفوظ ٹرانزٹ زون میں، نہ کہ ابتدائی چیک پوائنٹ پر۔ فرانس کی وزارت ٹرانسپورٹ کہتی ہے کہ وہ 8 جولائی کو ہونے والے غیر معمولی شینگن کونسل اجلاس میں ایسے اقدامات کے لیے زور دے گی۔
ماخذ: Air Journal
