就在护照排队混乱登上头条的前一天，法国航空业向布鲁塞尔发出了警告。7月4日星期六，欧洲航空公司联盟（A4E）、欧洲机场理事会（ACI Europe）和国际航空运输协会（IATA）联合发布公开信，呼吁欧盟委员会允许成员国在旅客量超出边境设施承载能力时暂停新的出入境系统（EES）。信中以法国为例。自今年4月法国率先完成全面生物识别出入境记录切换以来，巴黎戴高乐机场的高峰日处理能力下降了近40%。尽管内政部增加了200名边检人员和70台自动通关机，但行业组织表示通关效率仍远低于2019年的水平。法国航空公司——法航、Transavia France以及easyJet在巴黎的大型运营——自6月初以来准点起飞率下降了10个百分点。公开信警告称，如果没有法律机制允许临时恢复手工盖章，航空公司可能被迫削减夏季航班计划，或将长途航线转移至法国以外的较不拥堵的枢纽机场。从企业出行角度看，长期延误可能导致会议错过、额外住宿费用增加以及因旅客绕道第三国而带来的更高碳排放。全球搬迁公司已建议客户错开本月抵法派遣人员的入职时间，并预留抵达机场附近的住宿预算以应对可能的过夜延误。欧盟委员会于周日回应称“无计划搁置EES”，但表示愿意考虑“务实灵活措施”，例如允许边境人员在安全的中转区而非初始检查点采集生物识别信息。法国交通部表示，将在7月8日召开的特别申根理事会上推动此类措施。
来源： Air Journal
