کم لاگت ایئر لائن رائین ایئر نے مصروف موسم گرما کی تعطیلات کے آغاز پر فرانسیسی حکومت پر فضائی ٹریفک کنٹرول (ATC) خدمات فراہم کرنے والے ریاستی ادارے Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA) کی بنیادی اصلاحات کے لیے دباؤ بڑھا دیا ہے۔ 3 جولائی 2026 کو شائع ہونے والی فرانسیسی سینیٹ کی تحقیقاتی رپورٹ ایک تشویشناک صورتحال پیش کرتی ہے: مستقل عملے کی کمی، پانچ سالہ کنٹرولر تربیتی دورانیے، کچھ مراکز میں اب بھی 30 سال پرانا ریڈیو سامان استعمال ہو رہا ہے، اور اربوں یورو کے جدید کاری پروگرام جو ایک دہائی سے زیادہ تاخیر کا شکار ہیں۔ سینیٹ کی رپورٹ خبردار کرتی ہے کہ اگر اصلاحات نہ کی گئیں تو 2030 تک فرانسیسی ATC "یورپی فضاؤں کا ساختی رکاوٹ" بن سکتا ہے، جس سے ایئر لائنز کو پروازوں میں کمی اور راستے تبدیل کرنے پر مجبور ہونا پڑے گا۔ یورو کنٹرول کے ماڈلنگ کے مطابق، 2035 تک اس سے ایئر لائنز کو سالانہ 1.7 ارب یورو تک کا نقصان ہو سکتا ہے۔ رائین ایئر کا کہنا ہے کہ یہ نتائج ان تجربات کی تصدیق کرتے ہیں جو ایئر لائنز اور کاروباری مسافر مینیجرز کو براہِ راست پیش آتے ہیں: فرانسیسی کنٹرولرز کی ہڑتالوں (2025 میں 17 بار) کے دوران غیر متناسب تاخیر اور معمول کے فلو مینجمنٹ پابندیاں جو پورے یورپ کے شمال-جنوب راستوں پر اثر انداز ہوتی ہیں۔ ایئر لائن کا مطالبہ ہے کہ تربیت کے دورانیے کو کم کیا جائے، بھرتی میں اضافہ ہو، ATC چارجز کو سرمایہ کاری کے لیے مخصوص کیا جائے، اور سب سے اہم بات یہ کہ ملکی صنعتی ہڑتالوں کے دوران اوور فلائٹس کو قانونی تحفظ دیا جائے، جیسا کہ فرانسیسی ملکی خدمات کے لیے پہلے سے موجود ہے۔ جو کمپنیاں فرانس کی فضائی حدود پر انحصار کرتی ہیں—چاہے پیرس کے لیے براہِ راست پروازیں ہوں یا برطانیہ، ایبیرین، اٹلی اور دیگر کے درمیان اوور فلائٹس—ان کے لیے یہ معاملہ تجارتی نوعیت کا ہے۔ یورو کنٹرول کے اعداد و شمار کے مطابق، موسم گرما 2025 میں یورپ میں تمام ان روٹ تاخیر کے 23 فیصد منٹ فرانسیسی ATC کی صلاحیت کی کمی کی وجہ سے تھے۔ کثیر القومی سفر مینیجرز اب بڑے شیڈول بفرز بنا رہے ہیں، ایگزیکٹوز کو مشورہ دے رہے ہیں کہ جہاں ممکن ہو فرانس کی فضائی حدود سے بچ کر راستے منتخب کریں، اور آخری لمحے کی منسوخی کی صورت میں ڈیوٹی آف کیئر پلانز کی جانچ کر رہے ہیں۔ فرانسیسی وزیرِ ٹرانسپورٹ پیٹریس ورگریٹے نے سینیٹ کی رپورٹ کا خیرمقدم کیا اور ستمبر تک ایک "تیزی سے عمل درآمد کا منصوبہ" دینے کا وعدہ کیا، جس میں 200 اضافی کنٹرولرز کی فوری بھرتی اور سال کے آخر تک پیرس ACC میں الیکٹرانک فلائٹ اسٹرپ سسٹمز کا نفاذ شامل ہے۔ کاروباری ہوابازی کی تنظیمیں حکومت سے مطالبہ کر رہی ہیں کہ اصلاحاتی ٹیم میں صارفین کو بھی شامل کیا جائے، اور خبردار کر رہی ہیں کہ مستقبل میں کسی بھی صلاحیت کی تقسیم کا نظام وقت کی حساس کارپوریٹ پروازوں کو نقصان نہ پہنچائے۔ چونکہ موسم کی چوٹی میں مسافروں کی تعداد پہلے ہی 2019 کی سطح سے تجاوز کر چکی ہے، ایئر لائنز کہہ رہی ہیں کہ 2026 کا موسم گرما فرانس کے لیے آخری وارننگ ہے، اس سے اگلے سال UEFA Euro 2027 کے دوران نیٹ ورک پر مزید بھاری دباؤ آئے گا۔
ماخذ: Aviation24
