Un giorno prima che il caos alle code per il passaporto finisse in prima pagina, il settore dell'aviazione francese ha lanciato un avvertimento a Bruxelles. In una lettera aperta pubblicata sabato 4 luglio, Airlines for Europe (A4E), ACI Europe e l'International Air Transport Association (IATA) hanno chiesto alla Commissione Europea di permettere agli Stati membri di sospendere il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) quando il volume di passeggeri supera la capacità delle strutture di frontiera. I firmatari indicano la Francia come esempio principale. Da quando il paese è stato tra i primi a completare il passaggio alla registrazione biometrica completa di entrata e uscita ad aprile, la capacità di gestione nei giorni di picco a Parigi-CDG è diminuita di quasi il 40%. Nonostante il Ministero dell'Interno abbia aggiunto 200 agenti e 70 chioschi automatici, le associazioni di categoria segnalano che il flusso di passeggeri resta ben al di sotto dei livelli del 2019. Le compagnie francesi – Air France, Transavia France e la consistente operazione parigina di easyJet – registrano un calo di dieci punti percentuali nella puntualità delle partenze da inizio giugno. La lettera avverte che, senza un meccanismo legale per tornare temporaneamente al timbro manuale, le compagnie aeree potrebbero essere costrette a ridurre i programmi estivi o a spostare i voli a lungo raggio verso hub meno congestionati fuori dalla Francia. Dal punto di vista della mobilità aziendale, un rallentamento prolungato potrebbe tradursi in incontri persi, costi aggiuntivi per l’alloggio e un aumento dell’impronta di carbonio, poiché i viaggiatori sarebbero costretti a deviare attraverso paesi terzi. Le società di relocation globali stanno già consigliando ai clienti di scaglionare le date di arrivo degli assegnati in Francia questo mese e di prevedere un budget per l’alloggio vicino all’aeroporto di arrivo in caso di ritardi notturni. La Commissione ha risposto domenica di non avere “piani per sospendere l’EES”, ma si è detta aperta a “flessibilità pragmatiche”, come permettere alle forze di frontiera di raccogliere i dati biometrici dopo l’arrivo in una zona di transito sicura anziché al primo punto di controllo. Il Ministero dei Trasporti francese ha annunciato che sosterrà tali misure durante un Consiglio Schengen straordinario l’8 luglio.
Fonte: Air Journal
