Companhias aéreas pedem botão de emergência para EES após fim de semana caótico na França

Um dia antes do colapso nas filas de passaporte virar notícia, o setor de aviação da França lançou um alerta para Bruxelas. Em uma carta aberta divulgada no sábado, 4 de julho, Airlines for Europe (A4E), ACI Europe e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) pediram à Comissão Europeia que permita aos Estados-membros suspender o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) quando o volume de passageiros sobrecarregar as instalações de fronteira. Os signatários apontam a França como exemplo principal. Desde que o país foi um dos primeiros a concluir a transição para o registro biométrico completo de entrada e saída em abril, a capacidade de processamento nos dias de pico no aeroporto Paris-CDG caiu quase 40%. Embora o Ministério do Interior tenha reforçado o quadro com 200 agentes e 70 quiosques automáticos, as entidades do setor afirmam que o fluxo ainda está muito abaixo dos níveis de 2019. As companhias aéreas francesas – Air France, Transavia France e a operação significativa da easyJet em Paris – registram uma queda de dez pontos percentuais na pontualidade dos voos desde o início de junho. A carta alerta que, sem um mecanismo legal para retornar temporariamente ao carimbo manual, as companhias podem ser obrigadas a reduzir os horários de verão ou realocar voos de longa distância para hubs menos congestionados fora da França. Do ponto de vista da mobilidade corporativa, uma desaceleração prolongada pode resultar em reuniões perdidas, custos extras com hospedagem e aumento da pegada de carbono, já que os viajantes terão que fazer rotas alternativas por terceiros países. Empresas globais de relocação já estão aconselhando seus clientes a escalonar as datas de início para os colaboradores que chegam à França neste mês e a prever orçamento para hospedagem próxima ao aeroporto de chegada em caso de atrasos noturnos. A Comissão respondeu no domingo que não tem “plano para suspender o EES”, mas indicou estar aberta a “flexibilidades pragmáticas”, como permitir que as forças de fronteira coletem dados biométricos após a chegada, em uma zona de trânsito segura, em vez de no ponto inicial de controle. O Ministério dos Transportes da França afirma que defenderá essas medidas no Conselho Extraordinário de Schengen, marcado para 8 de julho.