سی جی ٹی-چیمینو اور کئی چھوٹے ریلوے یونینوں کی طرف سے ایک روزہ ہڑتال اتوار، 5 جولائی کو آدھی رات 12:01 بجے سے شروع ہو گئی، جس نے فرانس کے ریلوے نظام میں وسیع پیمانے پر خلل ڈال دیا۔ پیرس ٹائمز کے مطابق، علاقائی ٹی ای آر خدمات سب سے زیادہ متاثر ہوئیں، جہاں کچھ علاقوں میں 70 فیصد ٹرینیں منسوخ ہو گئیں، جبکہ انٹرسیٹیز کی خدمات میں 40 فیصد کمی دیکھی گئی۔ ہائی اسپیڈ ٹی جی وی انوئی اور اوئیگو خدمات کم متاثر رہیں کیونکہ ان کے لیے کم از کم سروس کا معاہدہ تھا، لیکن مسافروں نے اٹلانٹک اور میڈیٹیرینین راستوں پر 30 سے 60 منٹ کی تاخیر اور بعض منسوخی کی شکایت کی۔ یونین رہنماؤں کا کہنا ہے کہ یہ ہڑتال اجرتی مذاکرات کے ناکام ہونے اور حکومت کی جانب سے اگلے سال علاقائی ٹی ای آر لائنوں کی لبرلائزیشن سے پہلے اضافی عملے کی ضمانت نہ دینے کے جواب میں کی گئی ہے۔ یہ کام روکنا اگست کے آخر میں سالانہ "واپسی کی چھٹیاں" کے دوران اوور ٹائم اور بونس کے انتظامات کے مذاکرات سے پہلے طاقت کا مظاہرہ بھی ہے۔ انتظامیہ نے اس وقت کی مذمت کی ہے اور خبردار کیا ہے کہ اس سے کمپنی کو تقریباً 12 ملین یورو کا نقصان ہوگا اور معاوضے کی ادائیگیوں کا بوجھ پڑے گا، اور یہ فرانس کی وبا کے بعد کی ریلوے بحالی کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری مسئلہ دوبارہ بکنگ ہے۔ ایس این سی ایف نے 5 جولائی کی تاریخ والے ٹکٹ مفت تبدیل کرنے کی اجازت دی، لیکن یورو اسٹار، تھالیس اور ڈی بی-ایس این سی ایف بین الاقوامی ٹرینیں پیرس گارے دو نورد اور سٹراسبرگ میں بھیڑ کی وجہ سے متاثر ہوئیں۔ لیون اور بورڈو میں علاقائی دفاتر رکھنے والی کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں نے پیر کو عملے کو دور سے کام کرنے کی ہدایت دی تاکہ تاخیر سے بچا جا سکے۔ طویل مدتی طور پر، یہ ہڑتال فرانس کے ریلوے مزدور تعلقات میں ساختی خطرات کو اجاگر کرتی ہے۔ 2020 میں کی گئی اصلاحات کے باوجود، جنہوں نے تاریخی چیمینوٹ کی نوکری کی زندگی بھر کی ضمانت ختم کی، اجرتی نظام کے مذاکرات اب بھی سیاسی نوعیت کے حامل ہیں۔ جو کمپنیاں ملکی نقل و حمل کے لیے انٹر سٹی ریلوے پر انحصار کرتی ہیں، انہیں اگلی ہڑتالوں سے پہلے بزنس کنٹینیوٹی پلانز، بشمول ٹیکسی پولز اور متبادل ہوائی راستوں پر نظر ثانی کرنی چاہیے۔
ماخذ: Paris Times
