7월 5일 일요일 00시 01분부터 CGT-Cheminots와 여러 소규모 철도 노조가 주도한 하루 파업이 시작되어 프랑스 철도 시스템 전역에 광범위한 혼란을 초래했습니다. 파리 타임즈에 따르면, 지역 TER 서비스가 가장 큰 타격을 입어 일부 지역에서는 최대 70%의 열차가 취소되었고, Intercités 서비스는 40% 감소했습니다. 고속 TGV InOui와 Ouigo 서비스는 최소 운행 협약 덕분에 큰 피해를 피했지만, 특히 대서양 및 지중해 노선에서 30~60분 지연과 산발적인 취소가 보고되었습니다. 노조 지도부는 이번 파업이 임금 협상 결렬과 내년 지역 TER 노선 자유화에 앞서 추가 인력 보장을 거부한 정부에 대한 대응이라고 밝혔습니다. 이번 파업은 또한 8월 말 연례 ‘휴가 복귀’ 성수기를 앞두고 SNCF가 전통적으로 초과근무 및 보너스 협상을 진행하는 시점에서 힘을 과시하는 의미도 담고 있습니다. 경영진은 이번 파업 시기를 비판하며, 회사가 약 1,200만 유로의 수익 손실과 보상금 지급을 입을 것으로 경고하고, 이는 프랑스의 팬데믹 이후 철도 회복에 악영향을 미칠 수 있다고 우려했습니다. 기업 모빌리티 담당자들에게는 즉각적인 문제는 재예약입니다. SNCF는 7월 5일 날짜의 티켓을 무료로 교환할 수 있도록 했지만, Eurostar, Thalys, DB-SNCF 국제 열차는 파리 북역과 스트라스부르에서 혼잡으로 영향을 받았습니다. 리옹과 보르도에 지역 사무소를 둔 다국적 기업들은 월요일 직원들에게 원격 근무를 지시해 연쇄 지연을 피하려 했습니다. 장기적으로 이번 파업은 프랑스 철도 노동 관계의 구조적 위험을 부각시킵니다. 2020년 역사적인 철도 노동자 종신 고용 제도가 단계적으로 폐지되었음에도 불구하고 임금 체계 협상은 여전히 정치적으로 민감한 사안입니다. 국내 이동에 도시 간 철도에 의존하는 기업들은 이번 여름 이후 예상되는 추가 파업에 대비해 택시 풀 협상과 비상 항공 노선 등 비즈니스 연속성 계획을 재검토해야 할 것입니다.
출처: Paris Times
