Huelga nacional de la SNCF paraliza gran parte de la red ferroviaria francesa el 5 de julio

Una huelga de un día convocada por la CGT-Cheminots y varios sindicatos ferroviarios menores comenzó a las 00:01 del domingo 5 de julio, causando una amplia interrupción en el sistema ferroviario francés. Según Paris Times, los servicios regionales TER fueron los más afectados, con hasta un 70 % de trenes cancelados en algunas regiones, mientras que Intercités redujo su servicio en un 40 %. Los servicios de alta velocidad TGV InOui y Ouigo se vieron menos afectados gracias a un acuerdo de servicio mínimo, pero los pasajeros reportaron cancelaciones dispersas y retrasos de 30 a 60 minutos, especialmente en los corredores Atlántico y Mediterráneo. Los líderes sindicales afirman que la huelga responde al fracaso de las negociaciones salariales y a la negativa del gobierno a garantizar más personal antes de la liberalización de las líneas regionales TER el próximo año. La paralización también es una muestra de fuerza antes del pico anual de “retorno de vacaciones” a finales de agosto, cuando SNCF suele negociar horas extras y bonificaciones. La dirección ha condenado el momento elegido, advirtiendo que costará a la empresa unos 12 millones de euros en ingresos perdidos y compensaciones, y podría afectar la recuperación del ferrocarril francés tras la pandemia. Para los responsables de movilidad corporativa, el problema inmediato es la reprogramación. SNCF permitió cambiar gratuitamente los billetes con fecha del 5 de julio, pero Eurostar, Thalys y los trenes internacionales DB-SNCF sufrieron congestiones en París Gare du Nord y Estrasburgo.



Para los viajeros internacionales afectados por la interrupción, contar con la documentación adecuada es tan crucial como encontrar un tren alternativo. El portal de VisaHQ para Francia ofrece una forma ágil de consultar las normas vigentes de visado, completar solicitudes en línea y seguir la aprobación, ayudando a los pasajeros a adaptarse rápidamente cuando los horarios cambian a última hora.

Varias multinacionales con oficinas regionales en Lyon y Burdeos indicaron a su personal trabajar desde casa el lunes para evitar retrasos en cadena. A largo plazo, la huelga pone de manifiesto riesgos estructurales en las relaciones laborales ferroviarias en Francia. A pesar de las reformas de 2020 que eliminaron el histórico estatus de empleo vitalicio de los cheminots, las negociaciones salariales siguen muy politizadas. Las empresas que dependen del transporte ferroviario interurbano para la movilidad interna deberían revisar sus planes de continuidad, incluyendo acuerdos con servicios de taxi y rutas aéreas alternativas, antes de la próxima ronda de paros prevista para finales de verano.