Jednodniowy strajk zorganizowany przez CGT-Cheminots oraz kilka mniejszych związków zawodowych kolejarzy wszedł w życie o godzinie 00:01 w niedzielę, 5 lipca, powodując poważne zakłócenia w całym francuskim systemie kolejowym. Według Paris Times, najdotkliwiej ucierpiały regionalne połączenia TER, gdzie w niektórych regionach odwołano nawet do 70% pociągów, podczas gdy w przypadku Intercités usługi zostały ograniczone o 40%. Pociągi dużych prędkości TGV InOui i Ouigo uniknęły najgorszych skutków dzięki umowie o minimalnej obsłudze, jednak pasażerowie nadal zgłaszali sporadyczne odwołania i opóźnienia od 30 do 60 minut, zwłaszcza na trasach Atlantyk i Méditerranée. Liderzy związków zawodowych tłumaczą strajk zerwaniem negocjacji płacowych oraz odmową rządu zagwarantowania dodatkowego personelu przed liberalizacją regionalnych linii TER planowaną na przyszły rok. Protest jest także demonstracją siły przed corocznym szczytem „powrotu z wakacji” pod koniec sierpnia, kiedy SNCF tradycyjnie negocjuje warunki nadgodzin i premii. Kierownictwo potępiło termin strajku, ostrzegając, że spowoduje on straty dla firmy szacowane na 12 milionów euro z tytułu utraconych przychodów i odszkodowań, a także może zagrozić powojennej odbudowie kolei we Francji. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej natychmiastowym problemem jest konieczność zmiany rezerwacji. SNCF umożliwiło bezpłatną wymianę biletów na 5 lipca, jednak pociągi międzynarodowe Eurostar, Thalys i DB-SNCF borykały się z zatłoczeniem na dworcach Paris Gare du Nord i Strasburg. Kilka międzynarodowych firm z oddziałami w Lyonie i Bordeaux zaleciło pracownikom pracę zdalną w poniedziałek, aby uniknąć opóźnień. W dłuższej perspektywie strajk uwypukla strukturalne ryzyka w relacjach pracowniczych francuskiej kolei. Pomimo reform z 2020 roku, które zakończyły historyczny status dożywotniego zatrudnienia cheminotów, negocjacje dotyczące siatki płac pozostają silnie upolitycznione. Firmy zależne od kolei międzymiastowej w krajowej mobilności powinny zrewidować swoje plany ciągłości działania, w tym negocjowane pule taksówek i alternatywne trasy lotnicze, przed kolejną falą strajków spodziewaną jeszcze tego lata.
Źródło: Paris Times
