یورپی یونین کے طویل انتظار کے بعد شروع کیے گئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے ایک ہفتے سے بھی کم عرصے میں، جرمنی کے مرکزی ہوائی اڈے ابتدائی مشکلات کا سامنا کر رہے ہیں، جہاں غیر یورپی مسافروں کو پانچ گھنٹے تک قطار میں کھڑا ہونا پڑ رہا ہے۔ 11 جولائی کو ڈیوشے ویلے کی رپورٹ کے مطابق، فرینکفرٹ ایئرپورٹ پر جمعہ کی شام سب سے زیادہ انتظار کا وقت 280 منٹ ریکارڈ کیا گیا، جبکہ میونخ، برلن BER اور ہیمبرگ میں بھی روانگی ہالز تک قطاریں لگی ہوئی تھیں کیونکہ سرحدی اہلکار بار بار اسکینر ریبوٹ کرنے اور بایومیٹرک اپ لوڈ میں سست روی کا سامنا کر رہے تھے۔
EES دستی پاسپورٹ اسٹیمپ کی جگہ لیتا ہے اور ہر تیسرے ملک کے شہری کے لیے فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصاویر کا بایومیٹرک رجسٹر بناتا ہے جو شینگن ایریا میں داخل یا باہر ہو رہا ہو۔ اگرچہ یہ ٹیکنالوجی طویل مدت میں تیز تر بار بار عبور کی سہولت دیتی ہے، ابتدائی اندراج ہر مسافر کے لیے دو سے تین منٹ لیتا ہے، جو کہ وبا سے پہلے کے ریکارڈ ٹریفک کے دوران ناقابل برداشت ہے۔ ایئر لائنز کا اندازہ ہے کہ جرمن ہوائی اڈوں کو موسم گرما کی چوٹی کے دوران کم از کم 300 اضافی خودکار کیوسک اور 500 اضافی وفاقی پولیس اہلکاروں کی ضرورت ہے۔
![نیا یورپی یونین داخلہ/خروج نظام کے باعث فرینکفرٹ اور میونخ ہوائی اڈوں پر پانچ گھنٹے طویل قطاریں لگ گئیں۔]()
ایئر لائنز فار یورپ اور جرمن ٹریول ایسوسی ایشن نے وفاقی داخلہ وزارت کو خط لکھ کر مطالبہ کیا ہے کہ وہ فرانس اور اسپین کی طرح رش کے دوران بایومیٹرک کیپچر کو عارضی طور پر معطل کرے اور بصری سرحدی چیکز پر واپس جائے تاکہ رکاوٹیں ختم کی جا سکیں۔ داخلہ وزارت کا کہنا ہے کہ کسی بھی معطلی کے لیے یورپی یونین کی منظوری ضروری ہوگی، لیکن اس نے تصدیق کی ہے کہ فرینکفرٹ نے پہلے ہی 90 منٹ سے کم کنکشن والے مسافروں کے لیے "بایومیٹرکس-لائٹ" فاسٹ ٹریک کھول دیا ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے پیغام واضح ہے: امریکہ، برطانیہ، بھارت اور دیگر ویزا سے مستثنیٰ مارکیٹوں سے آنے والے ملازمین کے لیے کنکشن کے لیے زیادہ وقت رکھیں اور جہاں کیوسک دستیاب ہوں، مسافروں کو پری رجسٹریشن کی ترغیب دیں۔ فوری طور پر عملے کی منتقلی کرنے والی تنظیموں کو ہوائی اڈے سے اسٹٹ گارٹ اور کولون جیسے شہروں کے لیے ممکنہ چھوٹے ٹرین کنکشنز کے ضائع ہونے کا بھی خیال رکھنا چاہیے۔
وفاقی پولیس توقع کرتی ہے کہ جب کافی تعداد میں مسافر اندراج کر لیں گے تو ابتدائی مسائل کم ہو جائیں گے، جو کہ ممکنہ طور پر اگست کے آخر تک ہوگا۔ تب تک، کمپنیاں ہنگامی عملے کی نقل و حرکت کے لیے زیورخ، ویانا یا کوپن ہیگن کے راستے غور کر سکتی ہیں، جہاں کم مسافروں کی وجہ سے قطاریں 45 منٹ سے کم رہتی ہیں۔
EES دستی پاسپورٹ اسٹیمپ کی جگہ لیتا ہے اور ہر تیسرے ملک کے شہری کے لیے فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصاویر کا بایومیٹرک رجسٹر بناتا ہے جو شینگن ایریا میں داخل یا باہر ہو رہا ہو۔ اگرچہ یہ ٹیکنالوجی طویل مدت میں تیز تر بار بار عبور کی سہولت دیتی ہے، ابتدائی اندراج ہر مسافر کے لیے دو سے تین منٹ لیتا ہے، جو کہ وبا سے پہلے کے ریکارڈ ٹریفک کے دوران ناقابل برداشت ہے۔ ایئر لائنز کا اندازہ ہے کہ جرمن ہوائی اڈوں کو موسم گرما کی چوٹی کے دوران کم از کم 300 اضافی خودکار کیوسک اور 500 اضافی وفاقی پولیس اہلکاروں کی ضرورت ہے۔
ایئر لائنز فار یورپ اور جرمن ٹریول ایسوسی ایشن نے وفاقی داخلہ وزارت کو خط لکھ کر مطالبہ کیا ہے کہ وہ فرانس اور اسپین کی طرح رش کے دوران بایومیٹرک کیپچر کو عارضی طور پر معطل کرے اور بصری سرحدی چیکز پر واپس جائے تاکہ رکاوٹیں ختم کی جا سکیں۔ داخلہ وزارت کا کہنا ہے کہ کسی بھی معطلی کے لیے یورپی یونین کی منظوری ضروری ہوگی، لیکن اس نے تصدیق کی ہے کہ فرینکفرٹ نے پہلے ہی 90 منٹ سے کم کنکشن والے مسافروں کے لیے "بایومیٹرکس-لائٹ" فاسٹ ٹریک کھول دیا ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے پیغام واضح ہے: امریکہ، برطانیہ، بھارت اور دیگر ویزا سے مستثنیٰ مارکیٹوں سے آنے والے ملازمین کے لیے کنکشن کے لیے زیادہ وقت رکھیں اور جہاں کیوسک دستیاب ہوں، مسافروں کو پری رجسٹریشن کی ترغیب دیں۔ فوری طور پر عملے کی منتقلی کرنے والی تنظیموں کو ہوائی اڈے سے اسٹٹ گارٹ اور کولون جیسے شہروں کے لیے ممکنہ چھوٹے ٹرین کنکشنز کے ضائع ہونے کا بھی خیال رکھنا چاہیے۔
وفاقی پولیس توقع کرتی ہے کہ جب کافی تعداد میں مسافر اندراج کر لیں گے تو ابتدائی مسائل کم ہو جائیں گے، جو کہ ممکنہ طور پر اگست کے آخر تک ہوگا۔ تب تک، کمپنیاں ہنگامی عملے کی نقل و حرکت کے لیے زیورخ، ویانا یا کوپن ہیگن کے راستے غور کر سکتی ہیں، جہاں کم مسافروں کی وجہ سے قطاریں 45 منٹ سے کم رہتی ہیں۔
ماخذ: Deutsche Welle
