Kurang seminggu selepas Kesatuan Eropah (EU) mengaktifkan Sistem Masuk/Keluar (EES) yang dinanti-nantikan, lapangan terbang utama Jerman menghadapi masalah permulaan yang menyebabkan penumpang bukan EU beratur sehingga lima jam. Menurut laporan Deutsche Welle pada 11 Julai, Lapangan Terbang Frankfurt mencatat masa menunggu tertinggi sehingga 280 minit pada malam Jumaat, manakala Munich, Berlin BER dan Hamburg melaporkan barisan panjang sehingga ke dewan berlepas apabila pegawai sempadan bergelut dengan penghidupan semula pengimbas dan muat naik biometrik yang perlahan.
EES menggantikan cop pasport manual dengan pendaftaran biometrik cap jari dan imej wajah bagi setiap warga negara ketiga yang masuk atau keluar dari Kawasan Schengen. Walaupun teknologi ini menjanjikan kelancaran lintasan berulang dalam jangka panjang, pendaftaran awal mengambil masa dua hingga tiga minit setiap penumpang—tidak praktikal apabila trafik cuti mencapai rekod pra-pandemik.
![Sistem Masuk/Keluar Baru EU Sebabkan Barisan Lima Jam di Lapangan Terbang Frankfurt dan Munich]()
Syarikat penerbangan menganggarkan lapangan terbang Jerman memerlukan sekurang-kurangnya 300 kios automatik tambahan dan 500 pegawai Bundespolizei tambahan untuk mengatasi puncak musim panas. Badan industri Airlines for Europe dan Persatuan Pelancongan Jerman telah menulis kepada Kementerian Dalam Negeri Persekutuan supaya mengikuti jejak Perancis dan Sepanyol dengan menggantung sementara pengambilan biometrik semasa waktu sibuk, kembali kepada pemeriksaan sempadan visual untuk mengurangkan kesesakan.
Kementerian Dalam Negeri menyatakan sebarang penggantungan memerlukan kelulusan EU tetapi mengesahkan Frankfurt telah membuka laluan pantas “biometrik-ringan” untuk penumpang sambungan dengan masa transit kurang 90 minit. Bagi pasukan mobiliti korporat, pesannya jelas: sediakan masa sambungan lebih panjang untuk pekerja yang tiba dari AS, UK, India dan pasaran bebas visa lain, serta galakkan penumpang mendaftar awal di kios yang tersedia di kawasan darat.
Organisasi yang memindahkan kakitangan secara mendadak juga perlu mengambil kira kemungkinan terlepas sambungan kereta api dari lapangan terbang ke bandar seperti Stuttgart dan Cologne. Polis Persekutuan menjangka masalah permulaan ini akan berkurangan apabila jumlah penumpang yang didaftarkan mencapai tahap kritikal—kemungkinan menjelang akhir Ogos. Sehingga itu, syarikat boleh mempertimbangkan laluan pergerakan kakitangan penting melalui Zurich, Vienna atau Copenhagen, yang jumlah penumpangnya lebih kecil dan barisan menunggu kurang daripada 45 minit.
EES menggantikan cop pasport manual dengan pendaftaran biometrik cap jari dan imej wajah bagi setiap warga negara ketiga yang masuk atau keluar dari Kawasan Schengen. Walaupun teknologi ini menjanjikan kelancaran lintasan berulang dalam jangka panjang, pendaftaran awal mengambil masa dua hingga tiga minit setiap penumpang—tidak praktikal apabila trafik cuti mencapai rekod pra-pandemik.
Syarikat penerbangan menganggarkan lapangan terbang Jerman memerlukan sekurang-kurangnya 300 kios automatik tambahan dan 500 pegawai Bundespolizei tambahan untuk mengatasi puncak musim panas. Badan industri Airlines for Europe dan Persatuan Pelancongan Jerman telah menulis kepada Kementerian Dalam Negeri Persekutuan supaya mengikuti jejak Perancis dan Sepanyol dengan menggantung sementara pengambilan biometrik semasa waktu sibuk, kembali kepada pemeriksaan sempadan visual untuk mengurangkan kesesakan.
Kementerian Dalam Negeri menyatakan sebarang penggantungan memerlukan kelulusan EU tetapi mengesahkan Frankfurt telah membuka laluan pantas “biometrik-ringan” untuk penumpang sambungan dengan masa transit kurang 90 minit. Bagi pasukan mobiliti korporat, pesannya jelas: sediakan masa sambungan lebih panjang untuk pekerja yang tiba dari AS, UK, India dan pasaran bebas visa lain, serta galakkan penumpang mendaftar awal di kios yang tersedia di kawasan darat.
Organisasi yang memindahkan kakitangan secara mendadak juga perlu mengambil kira kemungkinan terlepas sambungan kereta api dari lapangan terbang ke bandar seperti Stuttgart dan Cologne. Polis Persekutuan menjangka masalah permulaan ini akan berkurangan apabila jumlah penumpang yang didaftarkan mencapai tahap kritikal—kemungkinan menjelang akhir Ogos. Sehingga itu, syarikat boleh mempertimbangkan laluan pergerakan kakitangan penting melalui Zurich, Vienna atau Copenhagen, yang jumlah penumpangnya lebih kecil dan barisan menunggu kurang daripada 45 minit.
Sumber: Deutsche Welle
