Menos de uma semana após a União Europeia ativar seu tão aguardado Sistema de Entrada/Saída (EES), os principais aeroportos alemães enfrentam problemas iniciais que fizeram com que passageiros de fora da UE enfrentassem filas de até cinco horas. Segundo reportagem da Deutsche Welle em 11 de julho, o Aeroporto de Frankfurt registrou picos de espera de 280 minutos na noite de sexta-feira, enquanto Munique, Berlim BER e Hamburgo relataram filas que se estendiam até os saguões de embarque, com agentes de fronteira lidando com reinicializações constantes dos scanners e uploads biométricos lentos.
O EES substitui os carimbos manuais nos passaportes por um registro biométrico de impressões digitais e imagens faciais para todos os cidadãos de países terceiros que entram ou saem do Espaço Schengen. Embora a tecnologia prometa agilizar as travessias repetidas a longo prazo, o cadastro inicial leva de dois a três minutos por viajante — inviável diante do tráfego de férias que alcança níveis pré-pandemia.
Companhias aéreas estimam que os aeroportos alemães precisam de pelo menos 300 quiosques automatizados adicionais e 500 policiais federais extras para lidar com os picos do verão. As entidades do setor Airlines for Europe e a Associação Alemã de Turismo enviaram carta ao Ministério do Interior federal pedindo que siga o exemplo da França e Espanha, suspendendo temporariamente a captura biométrica nos períodos de maior movimento e retornando às verificações visuais para aliviar os gargalos.
![Novo Sistema de Entrada/Saída da UE provoca filas de cinco horas nos aeroportos de Frankfurt e Munique]()
O Ministério do Interior afirma que qualquer suspensão precisaria de aprovação da UE, mas confirmou que Frankfurt já abriu uma via rápida “biometria leve” para passageiros em conexão com menos de 90 minutos de intervalo.
Para as equipes de mobilidade corporativa, a recomendação é clara: planejar conexões mais longas para colaboradores vindos dos EUA, Reino Unido, Índia e outros mercados isentos de visto, além de incentivar o pré-cadastro onde os quiosques estiverem disponíveis na área terrestre. Organizações que realocam funcionários em curto prazo também devem considerar possíveis conexões de trem perdidas do aeroporto para cidades como Stuttgart e Colônia.
A Polícia Federal espera que os problemas iniciais diminuam assim que um número crítico de viajantes estiver cadastrado — provavelmente até o final de agosto. Até lá, as empresas podem avaliar redirecionar deslocamentos urgentes para Zurique, Viena ou Copenhague, cujos volumes menores mantêm as filas abaixo de 45 minutos.
O EES substitui os carimbos manuais nos passaportes por um registro biométrico de impressões digitais e imagens faciais para todos os cidadãos de países terceiros que entram ou saem do Espaço Schengen. Embora a tecnologia prometa agilizar as travessias repetidas a longo prazo, o cadastro inicial leva de dois a três minutos por viajante — inviável diante do tráfego de férias que alcança níveis pré-pandemia.
Companhias aéreas estimam que os aeroportos alemães precisam de pelo menos 300 quiosques automatizados adicionais e 500 policiais federais extras para lidar com os picos do verão. As entidades do setor Airlines for Europe e a Associação Alemã de Turismo enviaram carta ao Ministério do Interior federal pedindo que siga o exemplo da França e Espanha, suspendendo temporariamente a captura biométrica nos períodos de maior movimento e retornando às verificações visuais para aliviar os gargalos.
O Ministério do Interior afirma que qualquer suspensão precisaria de aprovação da UE, mas confirmou que Frankfurt já abriu uma via rápida “biometria leve” para passageiros em conexão com menos de 90 minutos de intervalo.
Para as equipes de mobilidade corporativa, a recomendação é clara: planejar conexões mais longas para colaboradores vindos dos EUA, Reino Unido, Índia e outros mercados isentos de visto, além de incentivar o pré-cadastro onde os quiosques estiverem disponíveis na área terrestre. Organizações que realocam funcionários em curto prazo também devem considerar possíveis conexões de trem perdidas do aeroporto para cidades como Stuttgart e Colônia.
A Polícia Federal espera que os problemas iniciais diminuam assim que um número crítico de viajantes estiver cadastrado — provavelmente até o final de agosto. Até lá, as empresas podem avaliar redirecionar deslocamentos urgentes para Zurique, Viena ou Copenhague, cujos volumes menores mantêm as filas abaixo de 45 minutos.
Fonte: Deutsche Welle
