سپین میں ایئر بس کے کارکنوں نے تنخواہ اور دور دراز کام کے معاہدے کو مسترد کر دیا، لا محدود ہڑتال دوسرے ہفتے میں داخل ہوگئی۔

ایئر بس کی اسپین میں چھ فیکٹریوں کو بند کرنے والی ملک گیر ہڑتال ختم کرنے کی کوششیں 17 جولائی کو ناکام ہو گئیں جب کارکنوں کی اسمبلیوں نے CCOO یونین کے ذریعے طے پانے والے اجرت اور دور دراز کام کے معاہدے کو مسترد کر دیا۔ یہ ہڑتال 6 جولائی سے جاری ہے اور کمپنی کی گیٹافے، پورٹو ریال، ایلیسکاس، ٹابلادا، الباسیٹے اور باراجاس کی فیکٹریوں کو متاثر کر رہی ہے، جہاں A320neo اور A350 کے اہم پرزے تیار ہوتے ہیں۔ پیشگی معاہدے میں جنوری 2026 سے 5 فیصد عمومی تنخواہ میں اضافہ، اپریل 2027 میں مزید 5 فیصد اضافہ، اور انجینئروں کے لیے ہفتے میں تین دن ٹیلی ورک کا پائلٹ پروگرام شامل تھا۔ تاہم، عام ملازمین نے فوری 8 فیصد اضافہ اور اسپین میں حتمی اسمبلی کے کام کو برقرار رکھنے کی پابند ضمانت کا مطالبہ کیا۔ نتیجتاً، ہڑتال کی لائنیں اور کم از کم سروس کے احکامات جاری ہیں، اور پیداوار کی شرح معمول کے صرف 38 فیصد پر ہے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ صورتحال سنگین ہے کیونکہ ایئر بس ماہر عملے کو ٹولوز اور ہیمبرگ سے اسپین کے مقامات پر معیار کی جانچ کے لیے بھیجتا ہے؛ اب یہ سفر بلباؤ اور سیویل کے راستے شیڈول کیے جا رہے ہیں تاکہ ہڑتال کی لائنوں سے بچا جا سکے۔ ایئر لائنز جو جہاز کی فراہمی کے منتظر ہیں، تاخیر کے خدشات کا شکار ہیں: ایبیرِیا نے سرمایہ کاروں کو پہلے ہی خبردار کیا ہے کہ دسمبر میں دینے والے دو A321XLR طیارے 2027 تک ملتوی ہو سکتے ہیں۔ صنعتی ہڑتال انٹرا کمپنی ٹرانسفر پر آنے والے ایگزیکٹوز کی منتقلی کے منصوبوں کو بھی پیچیدہ بنا رہی ہے کیونکہ ایچ آر ٹیمیں اسپین کی امیگریشن اتھارٹیز کی جانب سے مطلوبہ آن سائٹ کام کے دنوں کی ضمانت نہیں دے سکتیں جو ہائیلی کوالیفائیڈ پروفیشنل (HQP) حیثیت کے لیے ضروری ہیں۔ قانونی مشیر ٹیلی ورک کے دنوں کو باریک بینی سے دستاویزی شکل دینے اور اگر دور دراز کام سالانہ کل کا 30 فیصد سے زیادہ ہو تو UGE-CE کو اطلاع دینے کی سفارش کرتے ہیں۔ مذاکرات 22 جولائی کو نیشنل آربیٹریشن بورڈ کی ثالثی میں دوبارہ شروع ہوں گے، لیکن اندرونی ذرائع کا کہنا ہے کہ حکومت مداخلت کر سکتی ہے کیونکہ ہڑتال کے اثرات اسپین کی فضائی صنعت کی برآمدات پر پڑ رہے ہیں، جو 2025 میں 11 ارب یورو سے تجاوز کر چکی ہیں۔