结束瘫痪空客西班牙六大工厂的全国性罢工的努力于7月17日宣告失败，因工人大会拒绝了由CCOO工会斡旋的临时工资和远程工作协议。此次罢工自7月6日开始，影响了位于赫塔菲、普埃尔托雷亚尔、伊列斯卡斯、塔布拉达、阿尔巴塞特和巴拉哈斯的工厂，这些工厂负责生产A320neo和A350的关键部件。预先达成的协议提出自2026年1月起普遍加薪5%，2027年4月再加薪5%，并启动一项试点计划，允许工程师每周远程办公三天。然而，基层员工要求立即加薪8%以应对通胀，并要求对最终组装工作留在西班牙作出有约束力的承诺。结果，罢工线和最低服务令仍在执行，产量仅为正常水平的38%。对全球流动管理者来说，形势严峻。空客通常派遣来自图卢兹和汉堡的专业团队飞往西班牙工厂进行质量控制签字；这些行程现改经毕尔巴鄂和塞维利亚，以避开罢工线。等待交付的航空公司担心延误连锁反应：伊比利亚航空已警告投资者，原定于12月交付的两架A321XLR可能推迟至2027年。此次工业行动也使持公司内部调动许可的高管搬迁计划复杂化，人力资源团队无法保证满足西班牙移民局要求的现场工作天数，以维持高级专业人员（HQP）身份。法律顾问建议详细记录远程办公天数，并在远程工作超过年度总量30%时通知UGE-CE。谈判将于7月22日在国家仲裁委员会调解下恢复，但内部人士称，鉴于罢工对西班牙航空航天出口额（2025年超过110亿欧元）的连锁影响，政府可能会介入。
来源： Cinco Días
