بھارت نے بلیک سی میں جہازوں اور سمندری عملے کے لیے ہائی الرٹ میری ٹائم ایڈوائزری جاری کر دی ہے۔

بھارت کی ڈائریکٹوریٹ جنرل آف میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (DGMA) نے بھارتی پرچم والے جہازوں اور تمام غیر ملکی جہازوں پر جن پر بھارتی عملہ سوار ہو، بلیک سی اور اس کے متصل پانیوں میں کام کرتے ہوئے "انتہائی احتیاط" برتنے کی وارننگ جاری کی ہے۔ 23 جولائی 2026 کو شائع ہونے والی سرکلر 41 کے مطابق، اس ہفتے اوڈیسا کے یوکرینی بندرگاہ کے قریب ایک اناج بردار جہاز پر ہونے والے مہلک حملے میں چار بھارتی شہری ہلاک ہوئے تھے۔ اس ہدایت نامے میں جہاز مالکان کو کہا گیا ہے کہ:
• جہاں ممکن ہو، شمال مغربی بلیک سی سے گزرنے والے راستے تبدیل کریں۔
• لانگ رینج آئیڈینٹیفیکیشن اینڈ ٹریکنگ (LRIT) اور AIS ٹرانسپونڈرز ہمیشہ فعال رکھیں اور عملے کے لیے محفوظ پناہ گاہیں تیار رکھیں۔
• روزانہ ممبئی میری ٹائم ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر سے رابطہ رکھیں اور کسی بھی دشمنانہ سرگرمی کی اطلاع چھ گھنٹوں کے اندر دیں۔

بھارتی ریکروٹمنٹ اور پلیسمنٹ سروسز (RPSL) کمپنیوں کو اب کپتانوں سے تحریری تصدیق حاصل کرنی ہوگی کہ راستے کے خطرات کا جائزہ عملے کے ساتھ شیئر کیا گیا ہے، ورنہ بھارت کے مرچنٹ شپنگ رولز 2025 کے تحت لائسنس معطل ہو سکتا ہے۔



یہ کیوں اہم ہے؟ بھارت دنیا کے تقریباً 9 فیصد سمندری عملے کی فراہمی کرتا ہے۔ کئی بڑی بھارتی کمپنیاں جیسے عدنی، ایسار اور ٹیٹا NYK بلیک سی اناج کوریڈور میں بلک جہاز چلاتی ہیں۔ مائیکولائیو اور چورنو مورسک بندرگاہوں پر انشورنس پریمیم اپریل سے 30 فیصد بڑھ چکے ہیں؛ DGMA کی وارننگ جنگی خطرے کے اضافی چارجز کو مزید بڑھا سکتی ہے۔

عملی رہنمائی: عملہ تبدیل کرنے کے منصوبے فوری طور پر دوبارہ جائزہ لیں۔ DGMA کے قواعد کے مطابق، مالکان بغیر کسی سزا کے بھارتی عملے کی تبدیلی کے لیے ترکی کے بندرگاہوں کا رخ کر سکتے ہیں۔ آجران کو چاہیے کہ وہ ملاحوں کو یاد دلائیں کہ وہ اپنی پراواسی بھارتیہ بیمہ یوجنا (PBBY) پالیسیز کو اپ ڈیٹ کریں، کیونکہ عام کوریج جنگی علاقوں کو شامل نہیں کرتی جب تک کہ اضافی کوریج نہ لی جائے۔