อินเดียออกคำเตือนระดับสูงสำหรับเรือและลูกเรือในทะเลดำ

สำนักงานบริหารกิจการทางทะเลแห่งอินเดีย (DGMA) เตือนเรือที่ใช้ธงอินเดียและเรือต่างชาติที่มีลูกเรือชาวอินเดียให้ใช้ความระมัดระวังอย่างสูงสุดเมื่อปฏิบัติการในทะเลดำและน่านน้ำใกล้เคียง วงจรที่ 41 ปี 2026 ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2026 มีขึ้นหลังเหตุโจมตีรุนแรงเมื่อต้นสัปดาห์นี้ที่มีรายงานว่าชาวอินเดีย 4 คนเสียชีวิตบนเรือบรรทุกธัญพืชนอกท่าเรือโอเดสซาของยูเครน คำแนะนำนี้กำชับเจ้าของเรือให้: • เปลี่ยนเส้นทางเดินเรือหากเป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงทะเลดำทางตะวันตกเฉียงเหนือ • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ระบุตำแหน่งและติดตามระยะไกล (LRIT) และเครื่องส่งสัญญาณ AIS เปิดใช้งานตลอดเวลา และเตรียมพื้นที่ปลอดภัยสำหรับลูกเรือ • ติดต่อศูนย์ประสานงานกู้ภัยทางทะเล (มุมไบ) ทุกวัน และรายงานกิจกรรมที่เป็นภัยภายใน 6 ชั่วโมง บริษัทจัดหางานและจัดหาลูกเรือของอินเดีย (RPSL) ต้องได้รับการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรว่ากัปตันได้แจ้งประเมินความเสี่ยงเส้นทางแก่ลูกเรือก่อนขึ้นเรือ หากไม่ปฏิบัติตามอาจถูกระงับใบอนุญาตตามกฎการเดินเรือพาณิชย์ของอินเดียปี 2025 เหตุผลที่สำคัญสำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงาน: อินเดียเป็นแหล่งลูกเรือทะเลประมาณ 9% ของโลก บริษัทใหญ่หลายแห่งของอินเดีย เช่น อดานี, เอสซาร์ และ ทาทา NYK ดำเนินการเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ในเส้นทางขนส่งธัญพืชทะเลดำ ค่าเบี้ยประกันภัยสำหรับการเข้าเทียบท่าที่ไมโคลาอิฟและชอร์โนมอร์สค์เพิ่มขึ้นแล้ว 30% ตั้งแต่เดือนเมษายน การแจ้งเตือนของ DGMA คาดว่าจะทำให้ค่าธรรมเนียมความเสี่ยงสงครามสูงขึ้นอีกด้วย คำแนะนำปฏิบัติ: ฝ่ายจัดหาลูกเรือควรทบทวนแผนการเปลี่ยนลูกเรือทันที โปรโตคอลของ DGMA อนุญาตให้เจ้าของเรือเปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าเรือของตุรกีเพื่อเปลี่ยนลูกเรือชาวอินเดียโดยไม่ถูกลงโทษ นายจ้างควรเตือนลูกเรือให้อัปเดตกรมธรรม์ Pravasi Bharatiya Bima Yojana (PBBY) เนื่องจากความคุ้มครองมาตรฐานไม่รวมพื้นที่สงคราม เว้นแต่จะเพิ่มความคุ้มครองเพิ่มเติม