فرانس میں 16 فیصد پٹرول پمپوں پر ایندھن کی قلت، سڑکوں پر سفر کے نظام کو خطرہ لاحق

فرانس میں ایندھن کی بڑھتی ہوئی قلت 21 ستمبر کو ایک معمولی تکلیف سے سنگین نقل و حمل کے خطرے میں تبدیل ہو گئی جب سرکاری اعداد و شمار سے پتہ چلا کہ ملک کے 9,900 پٹرول پمپوں میں سے 16 فیصد پر کم از کم ایک قسم کا ایندھن ختم ہو چکا ہے۔ Prix-Carburants.gouv.fr پر شائع ہونے والے اور The Local کی جانب سے تجزیہ کیے گئے ڈیٹا میں Pays de la Loire، Île-de-France اور Grand Est کے علاقوں میں خاص طور پر ایندھن کی کمی دیکھی گئی، جہاں ہر پانچ میں سے ایک پمپ پر ایندھن ختم تھا۔ یہ قلت کئی عوامل کا نتیجہ ہے: مشرق وسطیٰ میں بڑھتے ہوئے تنازعے کی وجہ سے خام تیل کی قیمتوں میں اضافہ، TotalEnergies کی ریفائنریوں میں غیر متوقع مرمت، اور ڈرائیوروں کی بھاگ دوڑ جو SP95-E10 اور ڈیزل کی قیمت 2.20 یورو فی لیٹر سے تجاوز کرنے سے پہلے ایندھن بھروا رہے ہیں۔ توانائی کی نائب وزیر Maud Brégeon نے کہا ہے کہ سپلائی چین "مضبوط ہے"، لیکن حکومت نے بحران سیل فعال کر دیا ہے اور ان کارکنوں کے لیے ہدفی ایندھن واؤچرز پر غور کر رہی ہے جو روزانہ سفر کے لیے گاڑیوں پر انحصار کرتے ہیں۔ کمپنیوں کو فوری اثرات کا سامنا ہے؛ نقل مکانی کی کمپنیاں سامان کی منتقلی میں تاخیر کی اطلاع دے رہی ہیں کیونکہ وین آپریٹرز ایندھن حاصل کرنے میں مشکلات کا شکار ہیں، جبکہ پیرس چارلس ڈی گال ہوائی اڈے پر کام کرنے والی ٹیکسی کمپنیوں نے ایندھن پر اضافی چارجز عائد کر دیے ہیں۔ طویل فاصلے کے مسافر فرانس کی ہائی اسپیڈ ریل سروس کی طرف رجوع کر رہے ہیں، جس سے پہلے سے مصروف TGV خدمات پر دباؤ بڑھ رہا ہے۔ سپلائی چین کے مینیجرز خبردار کر رہے ہیں کہ اگر قلت جاری رہی تو وقت پر فراہمی کے نظام متاثر ہو سکتے ہیں۔ عملی حل بھی موجود ہیں؛ Penurie-Carburant ویب سائٹ اور حکومت کا اوپن ڈیٹا نقشہ قریب قریب حقیقی وقت میں اسٹاک کی معلومات فراہم کرتے ہیں، جس سے ڈرائیور خشک علاقوں سے بچ کر راستہ بنا سکتے ہیں۔ بڑی گاڑیوں والی کمپنیاں ڈرائیوروں کو ملٹی برانڈ فیول کارڈز جاری کرنے اور جہاں ممکن ہو دور دراز سے کام کرنے کی ترغیب دے رہی ہیں۔ یہ صورتحال فرانس کی نئی قانون سازی کا بھی امتحان ہے، جو TotalEnergies کو اپنے اسٹیشنوں پر بغیر سیسہ ایندھن کی قیمت 1.99 یورو فی لیٹر سے زیادہ لینے سے روکتی ہے، جس پر ناقدین کا کہنا ہے کہ اس سے ان اسٹیشنوں پر لمبی قطاریں لگ رہی ہیں اور مقامی قلت تیز ہو رہی ہے۔ پالیسی کے لحاظ سے، یہ قلت 2018 کے "گلیٹ ژونز" احتجاجات کی یاد تازہ کر رہی ہے۔ وزیر خزانہ Roland Lescure نے France Inter کو بتایا کہ "ساختی قلت کا کوئی خطرہ نہیں" لیکن تسلیم کیا کہ طویل مدتی جغرافیائی سیاسی جھٹکے حکومت کو اسٹریٹجک ذخائر استعمال کرنے پر مجبور کر سکتے ہیں۔ فی الحال، نقل و حمل کے منصوبہ سازوں کو چاہیے کہ وہ اس قلت کو ایک جاری، علاقائی مسئلہ سمجھیں جو کم از کم اگلے سات دنوں تک سڑکوں پر سفر کو پیچیدہ بنا سکتا ہے۔