
بروسلز ایئرپورٹ نے جمعہ، 23 اکتوبر 2026 کو تصدیق کی کہ وہ دسمبر میں آٹھ اضافی پاسپورٹ کنٹرول بوتھز عملے کے ساتھ لگائے گا اور اگلے سال کے شروع میں چھ اضافی ای-گیٹس نصب کرے گا تاکہ یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کی وجہ سے بڑھتی ہوئی قطاروں کا سامنا کیا جا سکے۔ غیر یورپی مسافر جو صبح کے اوقات میں پہنچتے ہیں، اب تین گھنٹے تک انتظار کرتے ہیں—جو بایومیٹرک نظام کے شروع ہونے سے پہلے کے مقابلے میں تین گنا زیادہ ہے—جس کی وجہ سے کچھ مسافر اپنی اگلی ریل یا کنیکٹنگ فلائٹس سے محروم ہو جاتے ہیں۔
EES، جو اپریل میں شینگن علاقے میں مکمل طور پر نافذ ہو چکا ہے، دستی اسٹیمپنگ کی جگہ چہرے کی تصویر اور فنگر پرنٹ اسکینز کے ذریعے ایک خودکار ریکارڈ تیار کرتا ہے، جو ہر مسافر کے یورپ میں گزارے گئے وقت کو ریکارڈ کرتا ہے۔ اگرچہ اسے سیکیورٹی اپ گریڈ کے طور پر پیش کیا گیا ہے، لیکن اس تبدیلی نے بروسلز، ایمسٹرڈیم اور پیرس جیسے بڑے ہبز پر رکاوٹیں پیدا کر دی ہیں کیونکہ بایومیٹرک کیوسکس زیادہ تعامل کا تقاضا کرتے ہیں اور سافٹ ویئر کی خرابیوں کی وجہ سے مشینیں وقفے وقفے سے بند ہو جاتی ہیں۔
ایئرلائنز، ایئرپورٹ آپریٹرز اور یورپی کمیشن ایک دوسرے کو اس نفاذ کی ناکامی کا ذمہ دار ٹھہراتے ہیں، جسے وہ "2026 کے حجم کے لیے ناکافی وسائل" قرار دیتے ہیں۔ بروسلز ایئرپورٹ کا کہنا ہے کہ اضافی بوتھز آمد ہال کی گنجائش کو 66 فیصد بڑھائیں گے، جس سے اوسط انتظار کا وقت مکمل تربیت یافتہ عملے کے ساتھ 30 منٹ سے کم ہو جائے گا۔ ایئرپورٹ وفاقی پولیس اور وزارت داخلہ سے موبائل پری رجسٹریشن ایپ کے لیے بھی درخواست کر رہا ہے—جو پرتگال اور سویڈن میں پہلے سے موجود ہے—جس سے مسافر لینڈنگ سے پہلے فنگر پرنٹس اور سیلفی جمع کرا سکیں گے۔
کاروباری تنظیمیں جیسے VOKA اور AmCham Belgium کا کہنا ہے کہ سرحدی عمل کی پیش گوئی سرمایہ کاری کے ماحول کے لیے انتہائی اہم ہے؛ کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں نے شکایت کی ہے کہ ان کے ایگزیکٹوز امیگریشن لائنوں میں بل ایبل گھنٹے ضائع کر رہے ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے مشورہ واضح ہے: لینڈنگ اور اگلے زمینی سفر کے درمیان کم از کم 90 منٹ کا وقفہ رکھیں، اور غیر یورپی ملازمین کو نظام کے مستحکم ہونے تک صرف ہینڈ لگیج کے ساتھ سفر کرنے کی ترغیب دیں۔
جو کمپنیاں مختصر منصوبوں کے لیے بیلجیم میں عملہ تعینات کر رہی ہیں، انہیں 90-ان-180 دن کے شینگن اصول پر بھی نظر رکھنی چاہیے جو اب EES کے ذریعے خودکار طور پر حساب کیا جاتا ہے—زیادہ قیام پر خودکار انتباہات اور ممکنہ داخلے پر پابندیاں لگ سکتی ہیں۔ ایئرپورٹ کا اگلا گنجائش جائزہ مارچ 2027 میں ہوگا، جب ای-گیٹس کی تعداد دوگنی ہو کر 24 ہو جائے گی۔
EES، جو اپریل میں شینگن علاقے میں مکمل طور پر نافذ ہو چکا ہے، دستی اسٹیمپنگ کی جگہ چہرے کی تصویر اور فنگر پرنٹ اسکینز کے ذریعے ایک خودکار ریکارڈ تیار کرتا ہے، جو ہر مسافر کے یورپ میں گزارے گئے وقت کو ریکارڈ کرتا ہے۔ اگرچہ اسے سیکیورٹی اپ گریڈ کے طور پر پیش کیا گیا ہے، لیکن اس تبدیلی نے بروسلز، ایمسٹرڈیم اور پیرس جیسے بڑے ہبز پر رکاوٹیں پیدا کر دی ہیں کیونکہ بایومیٹرک کیوسکس زیادہ تعامل کا تقاضا کرتے ہیں اور سافٹ ویئر کی خرابیوں کی وجہ سے مشینیں وقفے وقفے سے بند ہو جاتی ہیں۔
ایئرلائنز، ایئرپورٹ آپریٹرز اور یورپی کمیشن ایک دوسرے کو اس نفاذ کی ناکامی کا ذمہ دار ٹھہراتے ہیں، جسے وہ "2026 کے حجم کے لیے ناکافی وسائل" قرار دیتے ہیں۔ بروسلز ایئرپورٹ کا کہنا ہے کہ اضافی بوتھز آمد ہال کی گنجائش کو 66 فیصد بڑھائیں گے، جس سے اوسط انتظار کا وقت مکمل تربیت یافتہ عملے کے ساتھ 30 منٹ سے کم ہو جائے گا۔ ایئرپورٹ وفاقی پولیس اور وزارت داخلہ سے موبائل پری رجسٹریشن ایپ کے لیے بھی درخواست کر رہا ہے—جو پرتگال اور سویڈن میں پہلے سے موجود ہے—جس سے مسافر لینڈنگ سے پہلے فنگر پرنٹس اور سیلفی جمع کرا سکیں گے۔
کاروباری تنظیمیں جیسے VOKA اور AmCham Belgium کا کہنا ہے کہ سرحدی عمل کی پیش گوئی سرمایہ کاری کے ماحول کے لیے انتہائی اہم ہے؛ کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں نے شکایت کی ہے کہ ان کے ایگزیکٹوز امیگریشن لائنوں میں بل ایبل گھنٹے ضائع کر رہے ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے مشورہ واضح ہے: لینڈنگ اور اگلے زمینی سفر کے درمیان کم از کم 90 منٹ کا وقفہ رکھیں، اور غیر یورپی ملازمین کو نظام کے مستحکم ہونے تک صرف ہینڈ لگیج کے ساتھ سفر کرنے کی ترغیب دیں۔
جو کمپنیاں مختصر منصوبوں کے لیے بیلجیم میں عملہ تعینات کر رہی ہیں، انہیں 90-ان-180 دن کے شینگن اصول پر بھی نظر رکھنی چاہیے جو اب EES کے ذریعے خودکار طور پر حساب کیا جاتا ہے—زیادہ قیام پر خودکار انتباہات اور ممکنہ داخلے پر پابندیاں لگ سکتی ہیں۔ ایئرپورٹ کا اگلا گنجائش جائزہ مارچ 2027 میں ہوگا، جب ای-گیٹس کی تعداد دوگنی ہو کر 24 ہو جائے گی۔