Lapangan Terbang Brussels mengesahkan pada hari Jumaat, 23 Oktober 2026, bahawa mereka akan menambah lapan kaunter kawalan pasport yang dikendalikan oleh pegawai pada bulan Disember dan memasang enam pintu e-gate tambahan awal tahun depan untuk menangani barisan panjang yang semakin meningkat akibat Sistem Masuk/Keluar EU (EES). Penumpang bukan EU yang tiba pada waktu puncak pagi kini terpaksa menunggu sehingga tiga jam—tiga kali ganda lebih lama daripada sebelum sistem biometrik ini dilaksanakan—mengakibatkan sesetengah pelancong terlepas kereta api atau penerbangan sambungan.
EES, yang telah dilaksanakan sepenuhnya di seluruh Kawasan Schengen sejak April, menggantikan cop manual dengan imbasan wajah dan cap jari, menghasilkan rekod automatik tunggal bagi setiap masa pelancong berada di Eropah. Walaupun dianggap sebagai peningkatan keselamatan, perubahan ini telah menyebabkan kesesakan di hab utama seperti Brussels, Amsterdam dan Paris kerana kios biometrik memerlukan lebih banyak interaksi, dan gangguan perisian kadang-kadang menyebabkan mesin tidak berfungsi.
![Lapangan Terbang Brussels Berusaha Kembangkan Kawalan Pasport Sebagai Kesesakan EES Meningkat]()
Syarikat penerbangan, pengendali lapangan terbang dan Suruhanjaya Eropah saling menyalahkan antara satu sama lain atas pelaksanaan yang mereka akui “tidak mencukupi untuk jumlah penumpang 2026.” Lapangan Terbang Brussels berkata penambahan kaunter ini akan meningkatkan kapasiti dewan ketibaan sebanyak 66 peratus, mengurangkan masa menunggu purata kepada kurang 30 minit selepas kakitangan dilatih sepenuhnya. Lapangan terbang juga sedang berunding dengan Polis Persekutuan dan Kementerian Dalam Negeri untuk aplikasi pra-pendaftaran mudah alih—serupa dengan alat yang sudah digunakan di Portugal dan Sweden—yang membolehkan pelancong menghantar cap jari dan swafoto sebelum tiba.
Persatuan perniagaan seperti VOKA dan AmCham Belgium menegaskan bahawa proses sempadan yang boleh diramal adalah penting untuk iklim pelaburan; beberapa syarikat multinasional mengadu bahawa eksekutif mereka kehilangan masa kerja yang boleh ditagih dalam barisan imigresen. Bagi pengurus mobiliti korporat, nasihatnya jelas: jadualkan sekurang-kurangnya 90 minit antara ketibaan dan pengangkutan darat seterusnya, dan galakkan pekerja bukan EU membawa bagasi tangan sahaja sehingga sistem stabil. Syarikat yang menempatkan kakitangan di Belgium untuk projek jangka pendek juga perlu memantau peraturan Schengen 90 dalam 180 hari yang kini dikira secara automatik oleh EES—tempoh tinggal melebihi had akan mencetuskan amaran automatik dan kemungkinan larangan masuk.
Kajian kapasiti seterusnya di lapangan terbang dijadualkan pada Mac 2027, apabila jumlah e-gate akan digandakan kepada 24 unit.
EES, yang telah dilaksanakan sepenuhnya di seluruh Kawasan Schengen sejak April, menggantikan cop manual dengan imbasan wajah dan cap jari, menghasilkan rekod automatik tunggal bagi setiap masa pelancong berada di Eropah. Walaupun dianggap sebagai peningkatan keselamatan, perubahan ini telah menyebabkan kesesakan di hab utama seperti Brussels, Amsterdam dan Paris kerana kios biometrik memerlukan lebih banyak interaksi, dan gangguan perisian kadang-kadang menyebabkan mesin tidak berfungsi.
Syarikat penerbangan, pengendali lapangan terbang dan Suruhanjaya Eropah saling menyalahkan antara satu sama lain atas pelaksanaan yang mereka akui “tidak mencukupi untuk jumlah penumpang 2026.” Lapangan Terbang Brussels berkata penambahan kaunter ini akan meningkatkan kapasiti dewan ketibaan sebanyak 66 peratus, mengurangkan masa menunggu purata kepada kurang 30 minit selepas kakitangan dilatih sepenuhnya. Lapangan terbang juga sedang berunding dengan Polis Persekutuan dan Kementerian Dalam Negeri untuk aplikasi pra-pendaftaran mudah alih—serupa dengan alat yang sudah digunakan di Portugal dan Sweden—yang membolehkan pelancong menghantar cap jari dan swafoto sebelum tiba.
Persatuan perniagaan seperti VOKA dan AmCham Belgium menegaskan bahawa proses sempadan yang boleh diramal adalah penting untuk iklim pelaburan; beberapa syarikat multinasional mengadu bahawa eksekutif mereka kehilangan masa kerja yang boleh ditagih dalam barisan imigresen. Bagi pengurus mobiliti korporat, nasihatnya jelas: jadualkan sekurang-kurangnya 90 minit antara ketibaan dan pengangkutan darat seterusnya, dan galakkan pekerja bukan EU membawa bagasi tangan sahaja sehingga sistem stabil. Syarikat yang menempatkan kakitangan di Belgium untuk projek jangka pendek juga perlu memantau peraturan Schengen 90 dalam 180 hari yang kini dikira secara automatik oleh EES—tempoh tinggal melebihi had akan mencetuskan amaran automatik dan kemungkinan larangan masuk.
Kajian kapasiti seterusnya di lapangan terbang dijadualkan pada Mac 2027, apabila jumlah e-gate akan digandakan kepada 24 unit.
Sumber: Brussels Airport pressroom
