O Aeroporto de Bruxelas confirmou na sexta-feira, 23 de outubro de 2026, que adicionará oito guichês de controle de passaportes com atendimento presencial em dezembro e instalará seis novos portões eletrônicos no início do próximo ano para lidar com as filas crescentes causadas pelo Sistema de Entrada/Saída da UE (EES). Passageiros de fora da UE que chegam durante o pico da manhã agora enfrentam esperas de até três horas — três vezes mais do que antes da implementação do sistema biométrico — fazendo com que alguns viajantes percam conexões de trem ou voos seguintes.
O EES, totalmente implementado na Área Schengen em abril, substitui o carimbo manual por escaneamento facial e de impressões digitais, gerando um registro automatizado do tempo de permanência de cada viajante na Europa. Embora apresentado como uma melhoria de segurança, o sistema criou gargalos em grandes hubs como Bruxelas, Amsterdã e Paris, pois os quiosques biométricos exigem mais interação e falhas no software têm tirado máquinas do ar periodicamente.
Companhias aéreas, operadores aeroportuários e a Comissão Europeia se responsabilizam mutuamente por uma implementação que admitem ter sido “subdimensionada para os volumes de 2026”. O Aeroporto de Bruxelas afirma que as novas posições aumentarão a capacidade do hall de desembarque em 66%, reduzindo a espera média para menos de 30 minutos assim que a equipe estiver totalmente treinada.
![Aeroporto de Bruxelas corre para ampliar controle de passaportes diante de gargalos no EES]()
O aeroporto também está pressionando a Polícia Federal e o Ministério do Interior para a criação de um aplicativo móvel de pré-registro — semelhante às ferramentas já em uso em Portugal e Suécia — que permitiria aos viajantes enviar impressões digitais e uma selfie antes do desembarque.
Associações empresariais como VOKA e AmCham Bélgica defendem que um processo de fronteira previsível é crucial para o clima de investimentos; várias multinacionais reclamam que executivos estão perdendo horas faturáveis nas filas de imigração.
Para gestores de mobilidade corporativa, o conselho é claro: agendar pelo menos 90 minutos entre o pouso e o transporte terrestre seguinte, e incentivar os viajantes não pertencentes à UE a viajar apenas com bagagem de mão até que o sistema se estabilize. Empresas que enviam funcionários para projetos curtos na Bélgica também devem monitorar a regra Schengen de 90 dias em 180 dias, agora calculada automaticamente pelo EES — permanências além do permitido gerarão alertas automáticos e possíveis proibições de entrada.
A próxima revisão de capacidade do aeroporto está prevista para março de 2027, quando a frota de portões eletrônicos será dobrada para 24 unidades.
O EES, totalmente implementado na Área Schengen em abril, substitui o carimbo manual por escaneamento facial e de impressões digitais, gerando um registro automatizado do tempo de permanência de cada viajante na Europa. Embora apresentado como uma melhoria de segurança, o sistema criou gargalos em grandes hubs como Bruxelas, Amsterdã e Paris, pois os quiosques biométricos exigem mais interação e falhas no software têm tirado máquinas do ar periodicamente.
Companhias aéreas, operadores aeroportuários e a Comissão Europeia se responsabilizam mutuamente por uma implementação que admitem ter sido “subdimensionada para os volumes de 2026”. O Aeroporto de Bruxelas afirma que as novas posições aumentarão a capacidade do hall de desembarque em 66%, reduzindo a espera média para menos de 30 minutos assim que a equipe estiver totalmente treinada.
O aeroporto também está pressionando a Polícia Federal e o Ministério do Interior para a criação de um aplicativo móvel de pré-registro — semelhante às ferramentas já em uso em Portugal e Suécia — que permitiria aos viajantes enviar impressões digitais e uma selfie antes do desembarque.
Associações empresariais como VOKA e AmCham Bélgica defendem que um processo de fronteira previsível é crucial para o clima de investimentos; várias multinacionais reclamam que executivos estão perdendo horas faturáveis nas filas de imigração.
Para gestores de mobilidade corporativa, o conselho é claro: agendar pelo menos 90 minutos entre o pouso e o transporte terrestre seguinte, e incentivar os viajantes não pertencentes à UE a viajar apenas com bagagem de mão até que o sistema se estabilize. Empresas que enviam funcionários para projetos curtos na Bélgica também devem monitorar a regra Schengen de 90 dias em 180 dias, agora calculada automaticamente pelo EES — permanências além do permitido gerarão alertas automáticos e possíveis proibições de entrada.
A próxima revisão de capacidade do aeroporto está prevista para março de 2027, quando a frota de portões eletrônicos será dobrada para 24 unidades.
Fonte: Brussels Airport pressroom
