L’aéroport de Bruxelles s’active à renforcer les contrôles aux passeports face aux embouteillages causés par le Système d’Entrée/Sortie (EES)

L’aéroport de Bruxelles a confirmé vendredi 23 octobre 2026 qu’il ajoutera huit postes de contrôle des passeports avec agents en décembre et installera six bornes électroniques supplémentaires début 2027 pour faire face aux files d’attente croissantes causées par le Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES). Les passagers non européens arrivant pendant les heures de pointe matinales attendent désormais jusqu’à trois heures — soit trois fois plus qu’avant la mise en service du système biométrique — ce qui contraint certains voyageurs à manquer leurs correspondances ferroviaires ou aériennes.

L’EES, déployé intégralement dans l’espace Schengen en avril, remplace le tampon manuel par des scans du visage et des empreintes digitales, générant un enregistrement automatisé unique du temps passé par chaque voyageur en Europe. Présenté comme une amélioration sécuritaire, ce changement a toutefois créé des goulets d’étranglement dans des hubs majeurs comme Bruxelles, Amsterdam et Paris, car les bornes biométriques nécessitent plus d’interactions et des dysfonctionnements logiciels ont parfois mis les machines hors service.



Les compagnies aériennes, les gestionnaires d’aéroports et la Commission européenne se renvoient la responsabilité d’une mise en œuvre qu’ils reconnaissent avoir été « sous-dotée face aux volumes de 2026 ». L’aéroport de Bruxelles assure que ces postes supplémentaires augmenteront la capacité du hall d’arrivée de 66 %, réduisant les temps d’attente moyens à moins de 30 minutes une fois le personnel pleinement formé. Il milite également auprès de la Police fédérale et du ministère de l’Intérieur pour une application mobile de pré-enregistrement — similaire à celles déjà en place au Portugal et en Suède — permettant aux voyageurs de soumettre leurs empreintes digitales et un selfie avant l’atterrissage.

Des associations professionnelles telles que VOKA et AmCham Belgium soulignent que la fluidité aux frontières est cruciale pour le climat des investissements; plusieurs multinationales se plaignent que leurs cadres perdent des heures facturables dans les files d’attente à l’immigration. Pour les responsables de la mobilité internationale, le conseil est clair: prévoir au moins 90 minutes entre l’atterrissage et le transport terrestre suivant, et encourager les voyageurs non européens à voyager uniquement avec un bagage à main jusqu’à stabilisation du système.

Les entreprises envoyant du personnel en Belgique pour des missions courtes doivent aussi surveiller la règle Schengen des 90 jours sur 180, désormais calculée automatiquement par l’EES — tout dépassement déclenchera des alertes automatiques et des interdictions d’entrée possibles. La prochaine révision de la capacité de l’aéroport est prévue pour mars 2027, avec un doublement des bornes électroniques à 24 unités.