El Aeropuerto de Bruselas confirmó el viernes 23 de octubre de 2026 que añadirá ocho cabinas de control de pasaportes con personal en diciembre y que instalará seis puertas electrónicas adicionales a principios del próximo año para hacer frente a las crecientes colas causadas por el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES). Los pasajeros no pertenecientes a la UE que llegan durante la hora punta de la mañana ahora esperan hasta tres horas, tres veces más que antes de la implementación del sistema biométrico, lo que ha provocado que algunos viajeros pierdan conexiones de tren o vuelos posteriores.
El EES, que se implementó completamente en el Área Schengen en abril, reemplaza el sellado manual por escaneos faciales y de huellas dactilares, generando un registro automatizado único del tiempo que cada viajero pasa en Europa. Aunque se presenta como una mejora en seguridad, el cambio ha creado cuellos de botella en grandes hubs como Bruselas, Ámsterdam y París, debido a que los quioscos biométricos requieren más interacción y fallos en el software han dejado máquinas fuera de servicio en ocasiones.
Las aerolíneas, operadores aeroportuarios y la Comisión Europea se han responsabilizado mutuamente por una implementación que reconocen estuvo “infrafinanciada para los volúmenes de 2026”. El Aeropuerto de Bruselas asegura que las nuevas cabinas aumentarán la capacidad del hall de llegadas en un 66%, reduciendo el tiempo de espera promedio a menos de 30 minutos una vez que el personal esté completamente capacitado.
![El aeropuerto de Bruselas se apresura a ampliar el control de pasaportes ante los retrasos causados por el EES]()
Además, el aeropuerto está presionando a la Policía Federal y al Ministerio del Interior para implementar una aplicación móvil de preinscripción —similar a las ya existentes en Portugal y Suecia— que permitiría a los viajeros enviar sus huellas dactilares y una selfie antes de aterrizar.
Asociaciones empresariales como VOKA y AmCham Bélgica sostienen que un control fronterizo predecible es crucial para el clima de inversión; varias multinacionales han denunciado que sus ejecutivos pierden horas facturables en las filas de inmigración.
Para los gestores de movilidad corporativa, el consejo es claro: programar al menos 90 minutos entre el aterrizaje y el transporte terrestre posterior, y recomendar a los asignados no pertenecientes a la UE viajar solo con equipaje de mano hasta que el sistema se estabilice. Las empresas que envíen personal a Bélgica para proyectos cortos también deben vigilar la regla Schengen de 90 días en 180, ahora calculada automáticamente por el EES; las estancias prolongadas activarán alertas automáticas y posibles prohibiciones de entrada.
La próxima revisión de capacidad del aeropuerto está prevista para marzo de 2027, cuando la flota de puertas electrónicas se duplicará a 24 unidades.
El EES, que se implementó completamente en el Área Schengen en abril, reemplaza el sellado manual por escaneos faciales y de huellas dactilares, generando un registro automatizado único del tiempo que cada viajero pasa en Europa. Aunque se presenta como una mejora en seguridad, el cambio ha creado cuellos de botella en grandes hubs como Bruselas, Ámsterdam y París, debido a que los quioscos biométricos requieren más interacción y fallos en el software han dejado máquinas fuera de servicio en ocasiones.
Las aerolíneas, operadores aeroportuarios y la Comisión Europea se han responsabilizado mutuamente por una implementación que reconocen estuvo “infrafinanciada para los volúmenes de 2026”. El Aeropuerto de Bruselas asegura que las nuevas cabinas aumentarán la capacidad del hall de llegadas en un 66%, reduciendo el tiempo de espera promedio a menos de 30 minutos una vez que el personal esté completamente capacitado.
Además, el aeropuerto está presionando a la Policía Federal y al Ministerio del Interior para implementar una aplicación móvil de preinscripción —similar a las ya existentes en Portugal y Suecia— que permitiría a los viajeros enviar sus huellas dactilares y una selfie antes de aterrizar.
Asociaciones empresariales como VOKA y AmCham Bélgica sostienen que un control fronterizo predecible es crucial para el clima de inversión; varias multinacionales han denunciado que sus ejecutivos pierden horas facturables en las filas de inmigración.
Para los gestores de movilidad corporativa, el consejo es claro: programar al menos 90 minutos entre el aterrizaje y el transporte terrestre posterior, y recomendar a los asignados no pertenecientes a la UE viajar solo con equipaje de mano hasta que el sistema se estabilice. Las empresas que envíen personal a Bélgica para proyectos cortos también deben vigilar la regla Schengen de 90 días en 180, ahora calculada automáticamente por el EES; las estancias prolongadas activarán alertas automáticas y posibles prohibiciones de entrada.
La próxima revisión de capacidad del aeropuerto está prevista para marzo de 2027, cuando la flota de puertas electrónicas se duplicará a 24 unidades.
Fuente: Brussels Airport pressroom
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Bélgica.Más de Bélgica
Ver todo
La agenda del gabinete señala una revisión de las cláusulas sobre extranjeros en el Código Penal belga
Proyecto de ley parlamentario establecería un plazo de 90 días para la resolución de solicitudes de Tarjeta Azul
