
布鲁塞尔机场于2026年10月23日星期五确认,将于12月增设八个有人值守的护照检查亭,并于明年初增设六个电子通道,以应对欧盟入境/出境系统(EES)导致的排队问题。非欧盟旅客在早高峰时段的等待时间已延长至最长三小时,是生物识别系统上线前的三倍,导致部分旅客错过后续火车或转机航班。
EES于今年4月在申根区全面推行,取代了传统的手工盖章,采用面部识别和指纹扫描,自动记录每位旅客在欧洲的停留时间。尽管该系统被宣传为安全升级,但在布鲁塞尔、阿姆斯特丹和巴黎等主要枢纽却造成了瓶颈,因为生物识别设备需要更多互动,且软件故障时有发生,导致设备离线。
航空公司、机场运营方和欧盟委员会相互指责,承认2026年的系统实施“资源配置不足”。布鲁塞尔机场表示,新增岗位将使到达大厅的处理能力提升66%,待员工完全培训后,平均等待时间将缩短至30分钟以内。机场还在向联邦警察和内政部游说,推动开发类似葡萄牙和瑞典已上线的移动预登记应用,允许旅客在抵达前提交指纹和自拍照。
商业协会如VOKA和比利时美国商会强调,边境通关的可预测性对投资环境至关重要;多家跨国公司抱怨高管在移民排队中浪费了大量计费时间。企业流动管理者的建议明确:降落后至少预留90分钟转乘地面交通,并鼓励非欧盟派遣人员在系统稳定前仅携带手提行李出行。派遣员工赴比利时短期项目的公司还应关注EES自动计算的90天内停留不超过180天的申根规则,逾期停留将触发自动警报并可能导致入境禁令。
机场计划于2027年3月进行下一轮容量评估,届时电子通道数量将翻倍增至24个。
EES于今年4月在申根区全面推行,取代了传统的手工盖章,采用面部识别和指纹扫描,自动记录每位旅客在欧洲的停留时间。尽管该系统被宣传为安全升级,但在布鲁塞尔、阿姆斯特丹和巴黎等主要枢纽却造成了瓶颈,因为生物识别设备需要更多互动,且软件故障时有发生,导致设备离线。
航空公司、机场运营方和欧盟委员会相互指责,承认2026年的系统实施“资源配置不足”。布鲁塞尔机场表示,新增岗位将使到达大厅的处理能力提升66%,待员工完全培训后,平均等待时间将缩短至30分钟以内。机场还在向联邦警察和内政部游说,推动开发类似葡萄牙和瑞典已上线的移动预登记应用,允许旅客在抵达前提交指纹和自拍照。
商业协会如VOKA和比利时美国商会强调,边境通关的可预测性对投资环境至关重要;多家跨国公司抱怨高管在移民排队中浪费了大量计费时间。企业流动管理者的建议明确:降落后至少预留90分钟转乘地面交通,并鼓励非欧盟派遣人员在系统稳定前仅携带手提行李出行。派遣员工赴比利时短期项目的公司还应关注EES自动计算的90天内停留不超过180天的申根规则,逾期停留将触发自动警报并可能导致入境禁令。
机场计划于2027年3月进行下一轮容量评估,届时电子通道数量将翻倍增至24个。