
Một đợt không khí lạnh mạnh mang biệt danh “Jorty” đã quét qua Tây Âu vào ngày 17 tháng 1, gây ra 851 chuyến bay bị trễ và 53 chuyến bị hủy trên toàn châu lục, theo trang theo dõi hàng không The Traveler. Sân bay Paris-Charles-de-Gaulle và Orly chiếm khoảng 22% số sự cố do hàng dài chờ rã băng và chỉ số ma sát đường băng giảm xuống dưới ngưỡng an toàn. London-Heathrow, Amsterdam-Schiphol và Istanbul cũng chịu ảnh hưởng lan rộng.
Đối với các chương trình di chuyển, khó khăn là hai mặt: mất kết nối chuyến bay và việc ở quá hạn Schengen không chủ ý. Cảnh sát biên giới Pháp có thể cấp dấu “force majeure” bảo vệ hành khách khỏi phạt quá hạn khi thời tiết buộc phải ở lại lâu hơn trong khối, nhưng các bộ phận nhân sự cần hướng dẫn nhân viên chủ động xin dấu này. Quy định EU 261 không chi trả bồi thường khi thời tiết được xem là bất thường, nhưng hãng hàng không vẫn phải cung cấp bữa ăn sau hai giờ chờ và khách sạn cho các chuyến bay bị hoãn qua đêm.
Các công ty vận chuyển hàng hóa và di dời cũng bị ảnh hưởng. Một số lô hàng đồ gia dụng nhạy cảm với nhiệt độ đi Paris đã bị chuyển xuống tại Lyon, kéo dài thời gian giao hàng cho người nhập cư đến tới 72 giờ. Mẫu sinh học được chuyển hướng qua Toulouse bằng dịch vụ chuỗi lạnh của FedEx với chi phí thêm 300 euro mỗi kiện hàng. EUROCONTROL giảm công suất không phận Pháp 15% và kích hoạt Ban điều phối khủng hoảng lúc 05:30 CET, cho thấy sự biến động do khí hậu đang gây áp lực lên khả năng chịu đựng của mạng lưới.
Météo-France dự báo nhiệt độ sẽ tăng trên mức đóng băng vào cuối ngày 18 tháng 1, cho phép sân bay CDG trở lại hoạt động bình thường, nhưng việc thay đổi lịch bay có thể kéo dài đến đầu ngày 19. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi ứng dụng của hãng hàng không để cập nhật liên tục thay vì chỉ dựa vào vé điện tử cố định và có thể cần ban hành hướng dẫn chi tiêu khẩn cấp cho hành khách bị kẹt lại.
Đối với các chương trình di chuyển, khó khăn là hai mặt: mất kết nối chuyến bay và việc ở quá hạn Schengen không chủ ý. Cảnh sát biên giới Pháp có thể cấp dấu “force majeure” bảo vệ hành khách khỏi phạt quá hạn khi thời tiết buộc phải ở lại lâu hơn trong khối, nhưng các bộ phận nhân sự cần hướng dẫn nhân viên chủ động xin dấu này. Quy định EU 261 không chi trả bồi thường khi thời tiết được xem là bất thường, nhưng hãng hàng không vẫn phải cung cấp bữa ăn sau hai giờ chờ và khách sạn cho các chuyến bay bị hoãn qua đêm.
Các công ty vận chuyển hàng hóa và di dời cũng bị ảnh hưởng. Một số lô hàng đồ gia dụng nhạy cảm với nhiệt độ đi Paris đã bị chuyển xuống tại Lyon, kéo dài thời gian giao hàng cho người nhập cư đến tới 72 giờ. Mẫu sinh học được chuyển hướng qua Toulouse bằng dịch vụ chuỗi lạnh của FedEx với chi phí thêm 300 euro mỗi kiện hàng. EUROCONTROL giảm công suất không phận Pháp 15% và kích hoạt Ban điều phối khủng hoảng lúc 05:30 CET, cho thấy sự biến động do khí hậu đang gây áp lực lên khả năng chịu đựng của mạng lưới.
Météo-France dự báo nhiệt độ sẽ tăng trên mức đóng băng vào cuối ngày 18 tháng 1, cho phép sân bay CDG trở lại hoạt động bình thường, nhưng việc thay đổi lịch bay có thể kéo dài đến đầu ngày 19. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi ứng dụng của hãng hàng không để cập nhật liên tục thay vì chỉ dựa vào vé điện tử cố định và có thể cần ban hành hướng dẫn chi tiêu khẩn cấp cho hành khách bị kẹt lại.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News