Cuộc đình công đường sắt quốc gia kéo dài năm ngày tại Bỉ bắt đầu, gây gián đoạn giao thông trong nước và quốc tế

Bỉ thức dậy vào thứ Hai, ngày 26 tháng 1, trong ngày đầu tiên của cuộc đình công đường sắt toàn quốc kéo dài đến 22:00 thứ Sáu, ngày 30 tháng 1. Cuộc đình công bắt đầu từ 22:00 tối Chủ nhật sau khi các cuộc đàm phán giữa chính phủ và năm công đoàn đường sắt đổ vỡ liên quan đến kế hoạch bãi bỏ việc bổ nhiệm tự động vĩnh viễn cho nhân viên mới và chuẩn bị mạng lưới cho việc tự do hóa theo quy định của EU vào năm 2032.

Nhà điều hành quốc gia SNCB/NMBS đang chạy “lịch trình thay thế” dựa trên số nhân viên có sẵn mỗi ngày. Vào thứ Hai, ba trong bốn chuyến InterCity (IC) và hai trong ba chuyến địa phương (L/S) hoạt động; rất ít chuyến tàu giờ cao điểm (P) dự kiến trong suốt tuần. Lịch trình giảm này chỉ được công bố trước 24 giờ trên công cụ lập kế hoạch hành trình của công ty, gây khó khăn cho việc lên kế hoạch trước của hành khách đi làm và khách công tác. (brusselstimes.com)

Hành khách quốc tế cũng gặp nhiều phiền toái. Các chuyến tàu Eurostar, TGV INOUÏ, ICE và Thalys/Ouigo vẫn hoạt động nhưng cảnh báo về khả năng trễ chuyến hoặc phải chuyển hướng khi bỏ lỡ kết nối tại Bỉ. Hành khách được khuyên nên dành thêm thời gian dự phòng và tải về giấy chứng nhận gián đoạn để làm thủ tục hoàn chi phí hoặc hồ sơ xin visa. (brusselstimes.com)



Hàng hóa quan trọng cho doanh nghiệp cũng bị ảnh hưởng: các nhà máy ô tô ở Flanders phụ thuộc vào vận tải đường sắt đúng giờ đã chuyển sang vận tải đường bộ, trong khi các nhà cung cấp dịch vụ logistics báo cáo thời gian vận chuyển đến cảng Zeebrugge và Antwerp kéo dài hơn. Các khách sạn quanh Brussels-Midi ghi nhận lượng đặt phòng gấp từ những hành khách bị kẹt lại.

Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, cuộc đình công là bài kiểm tra căng thẳng cho các kế hoạch dự phòng. Các công ty có nhân viên ở Bỉ nên đăng ký nhân viên trên các ứng dụng cảnh báo trực tiếp, khuyên họ giữ vé và biên lai để được hoàn chi phí, và cân nhắc chuyển hướng qua các sân bay Lille, Eindhoven hoặc Düsseldorf nếu các chặng tàu tiếp theo là cần thiết. Nhà tuyển dụng có người lao động được cử đi làm việc cần nhớ rằng Bỉ yêu cầu bằng chứng về “nơi cư trú do bất khả kháng” khi người giữ visa ở lại quá hạn do đình công vận tải – giấy chứng nhận gián đoạn tải từ trang web SNCB thường được chấp nhận.

Cuộc tranh chấp này phản ánh xu hướng rộng hơn ở châu Âu: các công đoàn vận tải ngày càng sẵn sàng tổ chức các cuộc đình công kéo dài để gây ảnh hưởng đến các cải cách mở cửa thị trường đang chờ xử lý. Với vòng đàm phán tiếp theo dự kiến vào giữa tháng Hai, không loại trừ khả năng sẽ có thêm các cuộc đình công vào mùa xuân.