Pięciodniowy ogólnokrajowy strajk kolejarzy w Belgii rozpoczęty, zakłóca podróże krajowe i międzynarodowe

Belgia obudziła się w poniedziałek, 26 stycznia, na pierwszy pełny dzień ogólnokrajowego strajku kolejowego, który potrwa do godziny 22:00 w piątek, 30 stycznia. Akcja protestacyjna rozpoczęła się o 22:00 w niedzielę wieczorem, po tym jak rozmowy między rządem a pięcioma związkami zawodowymi kolejarzy zakończyły się fiaskiem w sprawie planów likwidacji automatycznych stałych zatrudnień dla nowych pracowników oraz przygotowania sieci kolejowej do liberalizacji narzuconej przez UE w 2032 roku.

Krajowy przewoźnik SNCB/NMBS wprowadził „alternatywny rozkład jazdy” oparty na dostępności personelu każdego dnia. W poniedziałek kursowały trzy na cztery pociągi InterCity (IC) oraz dwa na trzy pociągi lokalne (L/S); przez cały tydzień spodziewana jest bardzo ograniczona liczba pociągów w godzinach szczytu (P). Zmniejszona oferta jest publikowana zaledwie na 24 godziny przed odjazdem na stronie planera podróży przewoźnika, co utrudnia planowanie dojazdów zarówno do pracy, jak i w celach biznesowych. (brusselstimes.com)

Problemy dotykają także pasażerów międzynarodowych. Pociągi Eurostar, TGV INOUÏ, ICE oraz Thalys/Ouigo kursują nadal, jednak ostrzegają o możliwych opóźnieniach i konieczności zmiany tras w przypadku utraty belgijskich połączeń. Podróżni powinni uwzględnić dodatkowy czas na przesiadki oraz pobrać zaświadczenia o zakłóceniach, niezbędne do ubiegania się o zwrot kosztów lub do formalności wizowych. (brusselstimes.com)



Krytyczne dla biznesu ładunki również odczuwają skutki strajku: fabryki motoryzacyjne w Flandrii, które polegają na dostawach kolejowych „just-in-time”, przestawiły się na transport drogowy, a firmy logistyczne zgłaszają wydłużone czasy tranzytu do portów w Zeebrugge i Antwerpii. Hotele w okolicach Bruksela-Midi odnotowują wzrost rezerwacji last minute od pasażerów utknionych w mieście.

Dla menedżerów ds. mobilności globalnej strajk stanowi test odporności planów awaryjnych. Firmy z pracownikami w Belgii powinny zarejestrować ich w aplikacjach do powiadomień na żywo, zalecić zachowanie biletów i paragonów do zwrotu kosztów oraz rozważyć alternatywne trasy przez lotniska w Lille, Eindhoven lub Düsseldorfie, jeśli dalsze podróże koleją są niezbędne. Pracodawcy zatrudniający pracowników delegowanych muszą pamiętać, że Belgia wymaga dowodu „zamieszkania z powodu siły wyższej” w przypadku przekroczenia ważności wizy z powodu strajków – zazwyczaj wystarczające są zaświadczenia o zakłóceniach pobrane ze strony SNCB.

Spór ten wpisuje się w szerszy europejski trend: związki zawodowe transportu coraz chętniej decydują się na długotrwałe strajki, by wywrzeć presję na reformy otwierające rynek. Ponieważ kolejna runda negocjacji zaplanowana jest dopiero na połowę lutego, nie można wykluczyć kolejnych protestów na wiosnę.