
Bộ trưởng Giao thông Philippe Tabarot đã trình bày dự thảo luật khung được mong đợi từ lâu lên Hội đồng Bộ trưởng vào ngày 11 tháng 2, đề ra cách thức Pháp sẽ tài trợ và ưu tiên nâng cấp đường sắt, đường bộ, sân bay và cảng trong 15 năm tới. Dự thảo luật này được xây dựng sau hội nghị “Tham vọng Giao thông Pháp” mùa hè năm ngoái, cảnh báo về tình trạng cơ sở hạ tầng lão hóa và chi phí giảm phát thải ngày càng tăng.
Các điểm chính bao gồm quỹ xoay vòng 12 tỷ euro cho hiện đại hóa đường sắt, đẩy nhanh tiến độ mở rộng đường sắt cao tốc đến Toulouse và Nice, cùng ngân sách riêng cho tăng cường khả năng chống chịu của các sân bay khu vực — nhiều sân bay đã gặp khó khăn trong các cuộc đình công kiểm soát không lưu gần đây và gián đoạn do thời tiết mùa đông. Dự luật cũng đề xuất quy trình phê duyệt đơn giản hơn cho các công trình hạ tầng xuyên biên giới, nhằm cắt giảm thủ tục hành chính cho các dự án được EU tài trợ.
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, nếu được thông qua, luật này có thể mang lại kết nối liên thành phố nhanh hơn, giảm sự phụ thuộc vào các chuyến bay ngắn, đồng thời cải thiện an ninh vùng và năng lực cửa kiểm sinh trắc học tại các trung tâm lớn. Bộ Giao thông xác nhận việc nâng cấp sân bay sẽ đồng bộ với hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU (EES), dự kiến triển khai vào tháng 4.
Nguồn vốn sẽ đến từ sự kết hợp giữa trái phiếu xanh, tăng nhẹ thuế đoàn kết cho các chuyến bay nội địa và phí sinh thái dựa trên số km chạy của xe tải hạng nặng. Các công ty logistics đã bày tỏ lo ngại về việc chi phí có thể được chuyển sang khách hàng; trong khi đó, các nhóm hàng không doanh nghiệp hoan nghênh sự rõ ràng về cải cách điều phối slot.
Cuộc tranh luận tại Quốc hội dự kiến bắt đầu vào cuối tháng 3. Các doanh nghiệp có lượng di chuyển nội địa lớn nên theo dõi các sửa đổi, đặc biệt liên quan đến phí sử dụng sân bay và ưu đãi vận tải đường sắt hàng hóa, vì có thể ảnh hưởng đến mô hình chi phí cho xe đưa đón công ty và chuỗi cung ứng.
Các điểm chính bao gồm quỹ xoay vòng 12 tỷ euro cho hiện đại hóa đường sắt, đẩy nhanh tiến độ mở rộng đường sắt cao tốc đến Toulouse và Nice, cùng ngân sách riêng cho tăng cường khả năng chống chịu của các sân bay khu vực — nhiều sân bay đã gặp khó khăn trong các cuộc đình công kiểm soát không lưu gần đây và gián đoạn do thời tiết mùa đông. Dự luật cũng đề xuất quy trình phê duyệt đơn giản hơn cho các công trình hạ tầng xuyên biên giới, nhằm cắt giảm thủ tục hành chính cho các dự án được EU tài trợ.
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, nếu được thông qua, luật này có thể mang lại kết nối liên thành phố nhanh hơn, giảm sự phụ thuộc vào các chuyến bay ngắn, đồng thời cải thiện an ninh vùng và năng lực cửa kiểm sinh trắc học tại các trung tâm lớn. Bộ Giao thông xác nhận việc nâng cấp sân bay sẽ đồng bộ với hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU (EES), dự kiến triển khai vào tháng 4.
Nguồn vốn sẽ đến từ sự kết hợp giữa trái phiếu xanh, tăng nhẹ thuế đoàn kết cho các chuyến bay nội địa và phí sinh thái dựa trên số km chạy của xe tải hạng nặng. Các công ty logistics đã bày tỏ lo ngại về việc chi phí có thể được chuyển sang khách hàng; trong khi đó, các nhóm hàng không doanh nghiệp hoan nghênh sự rõ ràng về cải cách điều phối slot.
Cuộc tranh luận tại Quốc hội dự kiến bắt đầu vào cuối tháng 3. Các doanh nghiệp có lượng di chuyển nội địa lớn nên theo dõi các sửa đổi, đặc biệt liên quan đến phí sử dụng sân bay và ưu đãi vận tải đường sắt hàng hóa, vì có thể ảnh hưởng đến mô hình chi phí cho xe đưa đón công ty và chuỗi cung ứng.
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Pháp.Thêm từ Pháp
Xem tất cả
Các nghị sĩ Pháp mở lại cuộc tranh luận về quyền bầu cử địa phương cho người nước ngoài không thuộc EU
Các hãng hàng không cảnh báo Pháp sẽ đối mặt với hàng dài chờ đợi kéo dài bốn giờ khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh Sinh trắc học của EU bước vào giai đoạn căng thẳng