Pemerintah Luncurkan Rancangan Undang-Undang Kerangka Transportasi untuk Modernisasi Infrastruktur Mobilitas

Menteri Transportasi Philippe Tabarot memperkenalkan rancangan undang-undang kerangka kerja yang telah lama dinantikan kepada Dewan Menteri pada 11 Februari, yang menguraikan bagaimana Prancis akan membiayai dan memprioritaskan peningkatan jalur kereta api, jalan raya, bandara, dan pelabuhan selama 15 tahun ke depan. Rancangan undang-undang ini mengikuti konferensi ‘Ambition France Transports’ musim panas lalu, yang memperingatkan tentang aset yang menua dan meningkatnya biaya dekarbonisasi.

Ketentuan utama meliputi dana bergulir sebesar €12 miliar untuk modernisasi kereta api, percepatan perpanjangan jalur kereta cepat ke Toulouse dan Nice, serta anggaran khusus untuk ketahanan bandara regional—yang banyak mengalami kesulitan selama pemogokan pengendali lalu lintas udara dan gangguan cuaca musim dingin baru-baru ini. Rancangan undang-undang ini juga mengusulkan proses persetujuan yang lebih sederhana untuk infrastruktur lintas batas, dengan tujuan memangkas birokrasi untuk proyek yang didukung pembiayaan Uni Eropa.



Bagi manajer mobilitas global, jika disahkan, undang-undang ini dapat berarti koneksi antar kota yang lebih cepat yang mengurangi ketergantungan pada penerbangan jarak pendek, serta peningkatan keamanan perimeter dan kapasitas gerbang biometrik di pusat-pusat utama. Kementerian memastikan bahwa peningkatan bandara akan disesuaikan dengan peluncuran Sistem Masuk/Keluar Uni Eropa (EES) yang dijadwalkan pada bulan April.

Pendanaan akan berasal dari campuran obligasi hijau, kenaikan kecil pajak solidaritas penerbangan domestik, dan pungutan ekologi berbasis kilometer untuk kendaraan barang berat. Perusahaan logistik sudah menyuarakan kekhawatiran tentang penerusan biaya; sementara itu, kelompok penerbangan bisnis menyambut baik kejelasan mengenai reformasi koordinasi slot.

Debat parlemen diperkirakan akan dimulai pada akhir Maret. Perusahaan dengan aktivitas perjalanan domestik yang signifikan disarankan untuk memantau amandemen, terutama yang berkaitan dengan biaya pengguna bandara dan insentif angkutan kereta barang, yang dapat mengubah model biaya untuk shuttle perusahaan dan alur rantai pasok.