政府、モビリティインフラの近代化を目指す交通基本法案を発表

フィリップ・タバロ運輸大臣は2月11日、閣議にて待望の枠組み法案を発表しました。この法案は今後15年間にわたるフランスの鉄道、道路、空港、港湾の整備資金と優先順位を示すものです。昨夏開催された「アンビション・フランス・トランスポール」会議では、老朽化するインフラと増大する脱炭素化コストへの警鐘が鳴らされていました。

主な内容は、鉄道近代化のための120億ユーロの継続的基金、高速鉄道のトゥールーズおよびニースへの延伸の前倒し、地域空港のレジリエンス強化予算の確保です。地域空港は最近の航空管制ストライキや冬季の天候障害で大きな影響を受けていました。また、EU資金支援を受ける国境を越えたインフラプロジェクトの承認手続きを簡素化し、官僚的な手続きを削減することも提案されています。



グローバルモビリティマネージャーにとっては、法案が成立すれば、短距離航空便への依存を減らす高速な都市間接続の実現や、主要ハブ空港での周辺警備強化や生体認証ゲートの拡充が期待されます。空港整備は、4月に予定されているEUの入出国管理システム（EES）導入と連動することも確認されました。

資金調達はグリーンボンド、国内線の連帯税のわずかな引き上げ、新たなキロメートル課金型の大型貨物車両環境税の組み合わせで行われます。物流企業からはコスト転嫁への懸念が上がる一方、ビジネス航空団体はスロット調整改革の明確化を歓迎しています。

議会での審議は3月下旬に始まる見込みです。国内出張が多い企業は、特に空港利用料や鉄道貨物のインセンティブに関する修正案に注目すべきで、これらは企業シャトルやサプライチェーンのコスト構造に影響を与える可能性があります。