Các nhân viên kiểm soát sân bay Seville đe dọa đình công vì thiếu nhân sự, cảnh báo khả năng đóng cửa tạm thời

Các kiểm soát viên không lưu tại sân bay San Pablo ở Seville đã phát đi cảnh báo đình công có thể khiến tất cả các chuyến bay đến và đi bị tạm dừng nếu không tăng số lượng nhân sự. Người phát ngôn công đoàn Pablo Gómez Junquera cho biết với *EFE* vào ngày 3 tháng 3 rằng công ty điều hành tháp kiểm soát tư nhân Saerco đã để số lượng kiểm soát viên giảm từ 16 xuống còn 10 kể từ khi tiếp quản vào năm 2021. Kế hoạch dự phòng đã được kích hoạt từ ngày 17 tháng 2 khi không có nhân viên dự bị.

Nếu cuộc đình công xảy ra, nó sẽ trùng với Tuần Thánh – một trong những thời điểm du lịch đông đúc nhất ở Andalusia, thu hút cả khách hành hương và các nhà điều hành doanh nghiệp. Hơn 140 công ty đa quốc gia duy trì các trung tâm khu vực tại các khu công nghệ Aerópolis và Cartuja ở Seville; nhiều công ty phụ thuộc vào các chuyến bay thẳng hàng ngày đến các thủ đô châu Âu. Việc gián đoạn kéo dài có thể buộc phải chuyển hướng qua Málaga hoặc Faro, làm tăng thêm 2 đến 3 giờ thời gian di chuyển từ cửa đến cửa.



Saerco khẳng định lịch làm việc của họ đáp ứng các quy định an toàn và dịch vụ “được đảm bảo”, nhưng USCA, công đoàn kiểm soát viên chính, phản bác rằng việc thiếu nhân sự vi phạm quy định nghỉ ngơi theo Chỉ thị Thời gian Làm việc của EU. Nếu hòa giải thất bại, Bộ Giao thông Tây Ban Nha sẽ phải thiết lập mức dịch vụ tối thiểu – thường là 60–80% các chuyến bay theo lịch – tuy nhiên, ngay cả việc hủy chuyến hạn chế cũng có thể gây ảnh hưởng lớn đến lịch trình bay chặt chẽ của các hãng hàng không Iberia.

Các nhóm quản lý rủi ro du lịch nên bắt đầu lên kế hoạch các tuyến đường sắt hoặc đường bộ thay thế cho nhân viên quan trọng và theo dõi các thông báo sắp tới dành cho phi công (NOTAM). Các công ty vận chuyển hàng dự án qua Seville cần kiểm tra các điều khoản bất khả kháng trong hợp đồng phòng trường hợp thời gian xử lý bị thay đổi.

Cuộc tranh chấp này cũng làm dấy lên sự xem xét lại việc tự do hóa một phần dịch vụ tháp kiểm soát ở Tây Ban Nha, khi các công đoàn cho rằng các hợp đồng tập trung vào chi phí làm suy yếu khả năng ứng phó, nhất là khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU đòi hỏi kiểm soát viên phải làm việc nhiều hơn với lưu lượng giao thông từ các nước thứ ba.