Controladores do aeroporto de Sevilha ameaçam greve por falta de pessoal e alertam para possível paralisação

Controladores de tráfego aéreo do Aeroporto San Pablo, em Sevilha, emitiram um aviso de greve que pode paralisar todas as chegadas e partidas caso o número de funcionários não seja aumentado. O porta-voz do sindicato, Pablo Gómez Junquera, disse à *EFE* em 3 de março que a operadora privada da torre, Saerco, reduziu o quadro de controladores de dezesseis para dez desde que assumiu em 2021. Um plano de contingência já foi acionado em 17 de fevereiro, quando não havia pessoal reserva disponível.

A paralisação, se confirmada, coincidirá com a Semana Santa — um dos períodos de maior movimento na Andaluzia, tanto para peregrinos de lazer quanto para executivos em visita. Mais de 140 multinacionais mantêm centros regionais nos parques tecnológicos Aerópolis e Cartuja, em Sevilha; muitas dependem de voos diretos diários para capitais europeias. A interrupção prolongada pode forçar desvios via Málaga ou Faro, acrescentando de duas a três horas ao tempo total de viagem.



A Saerco afirma que sua escala atende às normas de segurança e garante a continuidade do serviço, mas a USCA, principal sindicato dos controladores, argumenta que a falta de pessoal viola as regras de descanso da Diretiva Europeia sobre Tempo de Trabalho. Caso a mediação fracasse, o Ministério dos Transportes da Espanha terá que definir níveis mínimos de serviço — geralmente entre 60% e 80% dos voos programados —, mas mesmo cancelamentos limitados podem causar efeitos em cascata nas apertadas rotações de aeronaves na Península Ibérica.

Equipes de gestão de riscos de viagem devem começar a mapear rotas alternativas por trem ou estrada para funcionários essenciais e monitorar os próximos avisos aos pilotos (NOTAMs). Empresas com cargas de projeto transitando por Sevilha devem revisar cláusulas contratuais de força maior, caso as janelas de manuseio sejam alteradas.

A disputa também reacende o debate sobre a liberalização parcial dos serviços de torre na Espanha, com sindicatos argumentando que contratos focados em redução de custos comprometem a resiliência, justamente quando o Sistema de Entrada/Saída da UE exige maior carga de trabalho dos controladores para o tráfego de países terceiros.