
세비야 산 파블로 공항의 항공 교통 관제사들이 인력 충원이 이루어지지 않을 경우 모든 항공기 이착륙이 중단될 수 있다는 파업 경고를 발표했다. 노조 대변인 파블로 고메스 훈케라는 3월 3일 *EFE*와의 인터뷰에서 2021년부터 민간 관제탑 운영사인 Saerco가 관제사 수를 16명에서 10명으로 줄였다고 밝혔다. 예비 인력이 없는 상황이 발생해 2월 17일에는 비상 대응 계획이 이미 발동된 상태다.
이번 파업이 현실화되면 안달루시아에서 가장 바쁜 여행 기간 중 하나인 성주간(Holy Week)과 겹치게 된다. 세비야의 아에로폴리스와 카르투하 기술 단지에는 140개 이상의 다국적 기업이 지역 허브를 운영 중이며, 이들 기업은 유럽 주요 도시로의 직항편에 크게 의존하고 있다. 장기적인 운항 차질은 말라가나 파로를 경유하는 우회 노선을 강제해 출발지부터 도착지까지 소요 시간을 2~3시간 늘릴 수 있다.
Saerco는 자사 근무 일정이 안전 규정을 준수하며 서비스는 ‘보장된다’고 주장하지만, 주요 관제사 노조인 USCA는 인력 부족이 EU 근로시간 지침의 휴식 규정을 위반한다고 반박한다. 중재가 실패할 경우 스페인 교통부가 최소 서비스 수준을 설정해야 하며, 보통 예정된 항공편의 60~80% 수준이지만 제한적 결항도 빡빡한 이베리아 항공기 운용에 큰 영향을 미칠 수 있다.
여행 위험 관리팀은 필수 인력의 대체 철도 및 도로 경로를 미리 파악하고, 향후 항공 통제 공지(NOTAM)를 주시해야 한다. 세비야를 경유하는 프로젝트 화물 운송 기업은 취급 일정 변경에 대비해 계약서 내 불가항력 조항을 점검할 필요가 있다.
이번 분쟁은 스페인의 관제탑 서비스 부분적 자유화에 대한 재검토를 촉발했다. 노조는 비용 절감 위주의 계약이 EU 입출국 시스템 도입으로 인해 제3국 교통에 대한 관제사 업무 부담이 증가하는 상황에서 대응력을 약화시킨다고 주장한다.
이번 파업이 현실화되면 안달루시아에서 가장 바쁜 여행 기간 중 하나인 성주간(Holy Week)과 겹치게 된다. 세비야의 아에로폴리스와 카르투하 기술 단지에는 140개 이상의 다국적 기업이 지역 허브를 운영 중이며, 이들 기업은 유럽 주요 도시로의 직항편에 크게 의존하고 있다. 장기적인 운항 차질은 말라가나 파로를 경유하는 우회 노선을 강제해 출발지부터 도착지까지 소요 시간을 2~3시간 늘릴 수 있다.
Saerco는 자사 근무 일정이 안전 규정을 준수하며 서비스는 ‘보장된다’고 주장하지만, 주요 관제사 노조인 USCA는 인력 부족이 EU 근로시간 지침의 휴식 규정을 위반한다고 반박한다. 중재가 실패할 경우 스페인 교통부가 최소 서비스 수준을 설정해야 하며, 보통 예정된 항공편의 60~80% 수준이지만 제한적 결항도 빡빡한 이베리아 항공기 운용에 큰 영향을 미칠 수 있다.
여행 위험 관리팀은 필수 인력의 대체 철도 및 도로 경로를 미리 파악하고, 향후 항공 통제 공지(NOTAM)를 주시해야 한다. 세비야를 경유하는 프로젝트 화물 운송 기업은 취급 일정 변경에 대비해 계약서 내 불가항력 조항을 점검할 필요가 있다.
이번 분쟁은 스페인의 관제탑 서비스 부분적 자유화에 대한 재검토를 촉발했다. 노조는 비용 절감 위주의 계약이 EU 입출국 시스템 도입으로 인해 제3국 교통에 대한 관제사 업무 부담이 증가하는 상황에서 대응력을 약화시킨다고 주장한다.
출처: La Razón