Sau tám tháng tạm ngừng, Bộ Ngoại giao Mỹ đã nối lại việc cấp visa cho tài xế xe tải thương mại nước ngoài – nhưng với tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn nhiều. Theo báo cáo của Carrier Atlas ngày 5/5/2026, người xin visa giờ đây phải chứng minh khả năng tiếng Anh thực tế, sở hữu (hoặc chứng minh có thể lấy được) Giấy phép Lái xe Thương mại (CDL) do Mỹ cấp hoặc được Mỹ công nhận, đồng thời cung cấp hồ sơ an toàn lái xe sạch sẽ. Việc cải tổ này nhằm đồng bộ quy trình xét duyệt visa với các quy định về tính toàn vẹn dữ liệu của Cơ quan An toàn Vận tải Liên bang (FMCSA) mà các tài xế trong nước đã phải tuân thủ. Trước đây, hạng CDL dành cho người không cư trú cho phép người nước ngoài lái xe tại Mỹ mà không có đầy đủ thông tin về lịch sử vi phạm. Các nhà quản lý đội xe phàn nàn rằng họ không thể kiểm tra lịch sử tai nạn hay vi phạm giấy phép ngoài hệ thống theo dõi CDLIS. Bằng cách chuyển trách nhiệm kiểm tra này lên giai đoạn phỏng vấn visa, Bộ Ngoại giao muốn khắc phục lỗ hổng lớn về an toàn và trách nhiệm pháp lý. Với các hãng vận tải, chính sách mới vừa có lợi vừa gây khó khăn. Việc xác minh tiếng Anh và hồ sơ an toàn sẽ nâng cao hiệu quả lái xe và giảm bớt rắc rối về tuân thủ, nhưng đồng thời kéo dài thời gian xử lý hồ sơ và có thể làm giảm số lượng tài xế nước ngoài đủ điều kiện – điều này gây khó khăn cho những khu vực đang thiếu hụt tài xế. Các đội xe vận chuyển qua biên giới Mỹ–Mexico hoặc Mỹ–Canada cần xác nhận giấy phép lái xe nước ngoài của tài xế có được công nhận theo các thỏa thuận tương hỗ và đáp ứng tiêu chuẩn visa mới. Các công ty sử dụng tài xế nước ngoài nên dự trù thời gian tuyển dụng dài hơn, cân nhắc thưởng giữ chân ứng viên đủ tiêu chuẩn và tích hợp yêu cầu nghiêm ngặt vào quảng cáo tuyển dụng. Bộ Ngoại giao chưa công bố thời gian giải quyết tồn đọng hồ sơ do đợt tạm ngừng, nên kế hoạch tuyển dụng cho quý 3 và quý 4 cần tính đến sự bất định này.
