Após uma pausa de oito meses, o Departamento de Estado dos EUA retomou a emissão de vistos para motoristas estrangeiros de caminhões comerciais – mas agora sob critérios muito mais rigorosos. A Carrier Atlas informou em 5 de maio de 2026 que os candidatos devem comprovar proficiência funcional em inglês, possuir (ou demonstrar capacidade de obter) uma Carteira de Motorista Comercial (CDL) emitida ou reconhecida pelos EUA, além de apresentar um histórico de segurança limpo. A reformulação alinha a avaliação dos vistos às regras de integridade de dados da Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), que já são exigidas dos motoristas domésticos.
Antes, a categoria CDL para não residentes permitia que estrangeiros operassem nos EUA com pouca visibilidade sobre seu histórico. Gestores de frotas reclamavam da impossibilidade de verificar registros de acidentes ou infrações fora do sistema de rastreamento CDLIS. Ao transferir essa responsabilidade para a entrevista de visto, o Departamento de Estado busca eliminar uma grande falha em segurança e responsabilidade.
![Departamento de Estado retoma processamento de vistos para caminhoneiros com testes mais rigorosos de CNH e inglês]()
Para as transportadoras, a nova política tem dois lados: a verificação rigorosa do inglês e dos antecedentes de segurança deve melhorar o desempenho nas estradas e reduzir problemas de conformidade, mas os novos critérios aumentam o tempo de processamento e provavelmente reduzirão o número de motoristas estrangeiros elegíveis – um desafio para regiões já afetadas pela escassez de profissionais.
Frotas que operam nas rotas entre EUA-México ou EUA-Canadá devem confirmar se as CDLs estrangeiras dos motoristas são reconhecidas por acordos de reciprocidade e atendem aos novos critérios de visto. Empresas que dependem de motoristas estrangeiros devem planejar prazos maiores, considerar bônus de retenção para candidatos qualificados e incorporar as exigências mais rigorosas em suas campanhas de recrutamento.
O Departamento de Estado ainda não divulgou um prazo para a liberação do acúmulo de pedidos gerado durante a pausa, portanto, os planos de contratação para o terceiro e quarto trimestres devem levar em conta essa incerteza contínua.
Antes, a categoria CDL para não residentes permitia que estrangeiros operassem nos EUA com pouca visibilidade sobre seu histórico. Gestores de frotas reclamavam da impossibilidade de verificar registros de acidentes ou infrações fora do sistema de rastreamento CDLIS. Ao transferir essa responsabilidade para a entrevista de visto, o Departamento de Estado busca eliminar uma grande falha em segurança e responsabilidade.
Para as transportadoras, a nova política tem dois lados: a verificação rigorosa do inglês e dos antecedentes de segurança deve melhorar o desempenho nas estradas e reduzir problemas de conformidade, mas os novos critérios aumentam o tempo de processamento e provavelmente reduzirão o número de motoristas estrangeiros elegíveis – um desafio para regiões já afetadas pela escassez de profissionais.
Frotas que operam nas rotas entre EUA-México ou EUA-Canadá devem confirmar se as CDLs estrangeiras dos motoristas são reconhecidas por acordos de reciprocidade e atendem aos novos critérios de visto. Empresas que dependem de motoristas estrangeiros devem planejar prazos maiores, considerar bônus de retenção para candidatos qualificados e incorporar as exigências mais rigorosas em suas campanhas de recrutamento.
O Departamento de Estado ainda não divulgou um prazo para a liberação do acúmulo de pedidos gerado durante a pausa, portanto, os planos de contratação para o terceiro e quarto trimestres devem levar em conta essa incerteza contínua.
