Po ośmiomiesięcznym zawieszeniu Departament Stanu USA wznowił wydawanie wiz dla zagranicznych kierowców ciężarówek – jednak pod znacznie surowszymi warunkami. Według raportu Carrier Atlas z 5 maja 2026 r., od teraz kandydaci muszą wykazać się praktyczną znajomością języka angielskiego, posiadać (lub udowodnić możliwość uzyskania) amerykańskie lub uznawane w USA prawo jazdy kategorii CDL oraz przedstawić dokumentację potwierdzającą czystą historię bezpieczeństwa. Zmiany te dostosowują proces weryfikacji wiz do zasad integralności danych Federalnej Administracji Bezpieczeństwa Transportu Drogowego (FMCSA), którym podlegają już kierowcy krajowi.
Dotychczas kategoria CDL dla osób niebędących rezydentami pozwalała cudzoziemcom na pracę w USA przy ograniczonej możliwości weryfikacji ich przeszłości. Menedżerowie flot skarżyli się, że nie mogli sprawdzić historii wypadków ani naruszeń prawa jazdy poza systemem śledzenia CDLIS. Przeniesienie obowiązku dokładnej weryfikacji na etap rozmowy wizowej ma na celu zamknięcie poważnej luki w zakresie bezpieczeństwa i odpowiedzialności.
![Departament Stanu wznawia przetwarzanie wiz dla kierowców ciężarówek z zaostrzonymi testami na prawo jazdy kategorii CDL i znajomość języka angielskiego]()
Dla przewoźników nowe przepisy mają dwie strony medalu. Potwierdzenie znajomości angielskiego i kwalifikacji bezpieczeństwa powinno poprawić jakość jazdy i zmniejszyć problemy z przestrzeganiem przepisów, ale jednocześnie wydłuży czas oczekiwania na decyzję i prawdopodobnie ograniczy liczbę dostępnych zagranicznych kierowców – co jest szczególnie trudne w regionach już borykających się z niedoborem pracowników. Floty działające na trasach transgranicznych USA–Meksyk lub USA–Kanada powinny upewnić się, że zagraniczne prawo jazdy kierowców jest uznawane na podstawie umów o wzajemnym uznawaniu oraz spełnia nowe wymogi wizowe. Firmy zatrudniające kierowców z zagranicy powinny planować dłuższe terminy rekrutacji, rozważyć premie za zatrzymanie wykwalifikowanych pracowników oraz uwzględnić zaostrzone wymagania w ogłoszeniach rekrutacyjnych.
Departament Stanu nie podał terminu rozpatrzenia zaległych wniosków powstałych podczas zawieszenia, dlatego plany zatrudnienia na trzeci i czwarty kwartał muszą uwzględniać dalszą niepewność.
Dotychczas kategoria CDL dla osób niebędących rezydentami pozwalała cudzoziemcom na pracę w USA przy ograniczonej możliwości weryfikacji ich przeszłości. Menedżerowie flot skarżyli się, że nie mogli sprawdzić historii wypadków ani naruszeń prawa jazdy poza systemem śledzenia CDLIS. Przeniesienie obowiązku dokładnej weryfikacji na etap rozmowy wizowej ma na celu zamknięcie poważnej luki w zakresie bezpieczeństwa i odpowiedzialności.
Dla przewoźników nowe przepisy mają dwie strony medalu. Potwierdzenie znajomości angielskiego i kwalifikacji bezpieczeństwa powinno poprawić jakość jazdy i zmniejszyć problemy z przestrzeganiem przepisów, ale jednocześnie wydłuży czas oczekiwania na decyzję i prawdopodobnie ograniczy liczbę dostępnych zagranicznych kierowców – co jest szczególnie trudne w regionach już borykających się z niedoborem pracowników. Floty działające na trasach transgranicznych USA–Meksyk lub USA–Kanada powinny upewnić się, że zagraniczne prawo jazdy kierowców jest uznawane na podstawie umów o wzajemnym uznawaniu oraz spełnia nowe wymogi wizowe. Firmy zatrudniające kierowców z zagranicy powinny planować dłuższe terminy rekrutacji, rozważyć premie za zatrzymanie wykwalifikowanych pracowników oraz uwzględnić zaostrzone wymagania w ogłoszeniach rekrutacyjnych.
Departament Stanu nie podał terminu rozpatrzenia zaległych wniosków powstałych podczas zawieszenia, dlatego plany zatrudnienia na trzeci i czwarty kwartał muszą uwzględniać dalszą niepewność.
