ACI Europe Cảnh Báo Brussels: Dự Thảo Quy Định Trợ Cấp Nhà Nước Có Thể Làm Gián Đoạn Kết Nối Hàng Không Vùng

Brussels lại trở thành tâm điểm của tranh cãi về hàng không EU sau khi Hội đồng Sân bay Quốc tế châu Âu (ACI Europe) công bố phản hồi gay gắt đối với đề xuất sửa đổi hướng dẫn trợ cấp nhà nước của Ủy ban châu Âu. Trong bản báo cáo dài 17 trang phát hành ngày 11 tháng 6, tổ chức ngành này—có trụ sở chỉ cách Berlaymont vài bước chân—cho rằng việc giới hạn trợ cấp vận hành cho các sân bay dưới một triệu hành khách và loại bỏ hỗ trợ khởi đầu tuyến bay sẽ “phá hủy” kết nối khu vực. Bỉ có ba sân bay nằm trong tầm ngắm: Ostend-Bruges, Liège và Charleroi. ACI Europe cảnh báo nếu không có ưu đãi khởi đầu tuyến bay, các hãng hàng không giá rẻ có thể chuyển công suất sang các trung tâm cạnh tranh ở Pháp hoặc Đức, làm suy giảm nguồn hàng hóa và hành khách giúp các doanh nghiệp nhỏ và vừa Bỉ giữ vững sức cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Liên đoàn Phòng Thương mại Bỉ cũng đồng tình với những lo ngại này, nhấn mạnh 42% nhà xuất khẩu tại Flanders phụ thuộc vào các sân bay khu vực để vận chuyển hàng hóa đúng thời gian. Dự thảo hướng dẫn cũng sẽ cấm các sân bay có hơn ba triệu hành khách nhận trợ cấp đầu tư—đòn gián tiếp vào kế hoạch mở rộng nhà ga B trị giá 1,2 tỷ euro của Sân bay Brussels, vốn được cho là cần thiết để đáp ứng 35 triệu hành khách vào năm 2030. Trong khi Ủy ban khẳng định các quy định nhằm ngăn chặn sự méo mó thị trường, Tổng Giám đốc ACI Europe Olivier Jankovec cảnh báo về “sự gia tăng bất bình đẳng vùng miền” và sự lên cao của tâm lý chống EU. Tham vấn sẽ kết thúc vào ngày 30 tháng 6; chính quyền Bỉ dự kiến sẽ gửi phản hồi chung với Hà Lan và Luxembourg, đề nghị tăng tính linh hoạt cho các cụm sân bay xuyên biên giới. Với các nhà quản lý vận tải, kết quả này có thể ảnh hưởng đến sự đa dạng tuyến bay và biến động giá vé từ năm 2027 trở đi. Các công ty có nhân viên luân chuyển qua Liège hoặc Charleroi nên xây dựng kế hoạch dự phòng trong trường hợp một số dịch vụ điểm-điểm bị cắt giảm.