布鲁塞尔再次成为欧盟航空争议的焦点，因欧洲机场理事会（ACI Europe）对欧盟委员会拟议的国家援助指南改革提出了严厉批评。该行业组织于6月11日发布了一份17页的立场文件，总部距离贝尔拉蒙特大楼仅两个街区，指出将机场运营补助上限设为100万人次以下，并取消新开航线支持，将“严重削弱”区域连通性。比利时的奥斯坦德-布鲁日、列日和沙勒罗瓦三大机场首当其冲。ACI Europe警告称，若取消新航线启动激励，低成本航空公司可能将运力转移至法国或德国的竞争枢纽，削弱比利时中小企业在全球市场的货运和客运供应链。比利时商会联合会也表达了类似担忧，指出42%的弗兰德斯出口商依赖区域机场进行准时发货。草案还禁止年旅客量超过300万的机场获得投资补助，这间接影响了布鲁塞尔机场计划中的12亿欧元B航站楼扩建项目，运营方称该项目是应对2030年3500万旅客需求的必要举措。尽管欧盟委员会坚称新规将防止市场扭曲，ACI Europe总干事奥利维耶·让科维奇警告称，这将加剧地区不平等并激化反欧情绪。公众咨询将于6月30日结束，比利时当局预计将与荷兰和卢森堡联合提交回应，争取对跨境机场群给予更多灵活性。对出行管理者而言，结果可能影响2027年起的航线可用性和机票价格波动。涉及列日或沙勒罗瓦员工轮换的企业应提前制定应急方案，以防部分点对点航线取消。
来源： ACI Europe
