ACI Europe เตือนบรัสเซลส์: กฎช่วยเหลือรัฐฉบับร่างอาจทำให้การเชื่อมต่อทางอากาศภูมิภาคหยุดชะงัก

บรัสเซลส์กลับมาเป็นศูนย์กลางของความขัดแย้งด้านการบินในสหภาพยุโรปอีกครั้ง หลังจากที่ Airports Council International Europe (ACI Europe) เผยแพร่คำตอบอย่างรุนแรงต่อข้อเสนอของคณะกรรมาธิการยุโรปในการปรับปรุงแนวทางการช่วยเหลือรัฐ ในเอกสารตำแหน่งความยาว 17 หน้า ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน องค์กรอุตสาหกรรมซึ่งตั้งอยู่ห่างจากอาคาร Berlaymont เพียงสองบล็อก ระบุว่าการจำกัดการช่วยเหลือด้านการดำเนินงานสำหรับสนามบินที่มีผู้โดยสารต่ำกว่าหนึ่งล้านคน และการยกเลิกการสนับสนุนเส้นทางเริ่มต้น จะทำให้การเชื่อมต่อภูมิภาคถูกทำลายอย่างหนัก เบลเยียมมีสนามบินสามแห่งที่ได้รับผลกระทบโดยตรง ได้แก่ Ostend-Bruges, Liège และ Charleroi ACI Europe เตือนว่า หากไม่มีแรงจูงใจสำหรับการเริ่มต้นเส้นทาง สายการบินต้นทุนต่ำอาจย้ายความจุไปยังศูนย์กลางคู่แข่งในฝรั่งเศสหรือเยอรมนี ซึ่งจะทำลายการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารที่ช่วยให้ธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมของเบลเยียมแข่งขันได้ในตลาดโลก สหพันธ์หอการค้าเบลเยียมยังสะท้อนความกังวลดังกล่าว โดยระบุว่า 42% ของผู้ส่งออกในฟลานเดอร์สพึ่งพาสนามบินภูมิภาคสำหรับการจัดส่งแบบทันเวลา ร่างแนวทางดังกล่าวยังห้ามสนามบินที่มีผู้โดยสารเกินสามล้านคนได้รับความช่วยเหลือด้านการลงทุน ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อแผนขยายท่าเทียบเรือ B มูลค่า 1.2 พันล้านยูโรของสนามบินบรัสเซลส์ ซึ่งผู้ดำเนินการระบุว่าจำเป็นเพื่อรองรับผู้โดยสาร 35 ล้านคนภายในปี 2030 ขณะที่คณะกรรมาธิการยืนยันว่ากฎเหล่านี้จะป้องกันการบิดเบือนตลาด Olivier Jankovec ผู้อำนวยการทั่วไปของ ACI Europe เตือนถึง “ความไม่เท่าเทียมกันทางภูมิภาคที่ขยายตัว” และความรู้สึกต่อต้านสหภาพยุโรปที่เพิ่มขึ้น การรับฟังความคิดเห็นจะปิดในวันที่ 30 มิถุนายน โดยคาดว่าหน่วยงานเบลเยียมจะยื่นคำตอบร่วมกับเนเธอร์แลนด์และลักเซมเบิร์กเพื่อขอความยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับกลุ่มสนามบินข้ามพรมแดน สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย ผลลัพธ์อาจส่งผลต่อความพร้อมของเส้นทางและความผันผวนของค่าโดยสารตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป บริษัทที่มีการหมุนเวียนพนักงานผ่าน Liège หรือ Charleroi ควรวางแผนสำรองเผื่อกรณีที่บริการจุดต่อจุดบางส่วนหายไป