جمعية مطارات أوروبا تحذر بروكسل: مسودة قواعد دعم الدولة قد تعرقل الربط الجوي الإقليمي

بروكسل تعود مجددًا إلى قلب الخلاف حول الطيران في الاتحاد الأوروبي بعد أن نشرت مجلس المطارات الدولي في أوروبا (ACI Europe) ردًا حادًا على اقتراح المفوضية بإعادة صياغة إرشادات دعم الدولة. في ورقة موقف من 17 صفحة صدرت في 11 يونيو، حذرت الهيئة الصناعية، التي يقع مقرها على بعد مبنيين من بيرلايمونت، من أن تحديد سقف الدعم التشغيلي للمطارات التي تستقبل أقل من مليون مسافر وإلغاء دعم بدء الخطوط الجوية سيؤدي إلى "تدمير" الربط الإقليمي. تستضيف بلجيكا ثلاثة مطارات في قلب هذا النزاع: أوستند-بروج، لييج، وشارلروا. حذر مجلس المطارات الأوروبي من أن غياب حوافز بدء الخطوط قد يدفع شركات الطيران منخفضة التكلفة إلى نقل قدراتها إلى مراكز منافسة في فرنسا أو ألمانيا، مما يضعف تدفق الشحنات والركاب الذي يحافظ على تنافسية الشركات الصغيرة والمتوسطة البلجيكية في الأسواق العالمية. كما عبر اتحاد غرف التجارة البلجيكية عن هذه المخاوف، مشيرًا إلى أن 42% من المصدرين في فلاندرز يعتمدون على المطارات الإقليمية لشحنات الوقت المناسب. كما تقترح الإرشادات المسودة حظر تقديم دعم استثماري للمطارات التي تتجاوز أعداد مسافريها ثلاثة ملايين، وهو ما يشكل ضربة غير مباشرة لتوسعة الرصيف ب في مطار بروكسل المخطط لها بقيمة 1.2 مليار يورو، والتي تقول الإدارة إنها ضرورية لاستيعاب 35 مليون مسافر بحلول عام 2030. بينما تصر المفوضية على أن القواعد ستمنع تشوهات السوق، حذر المدير العام لمجلس المطارات الأوروبي، أوليفييه جانكوفيتش، من "تزايد التفاوت الإقليمي" وارتفاع المشاعر المعادية للاتحاد الأوروبي. تنتهي فترة التشاور في 30 يونيو؛ ومن المتوقع أن تقدم السلطات البلجيكية ردًا مشتركًا مع هولندا ولوكسمبورغ تطالب بمزيد من المرونة لمجموعات المطارات العابرة للحدود. بالنسبة لمديري التنقل، قد يؤثر القرار على توفر الخطوط الجوية وتقلبات أسعار التذاكر اعتبارًا من عام 2027. وينبغي على الشركات التي تعتمد على تنقلات الموظفين عبر لييج أو شارلروا وضع خطط بديلة في حال اختفاء بعض خدمات الرحلات المباشرة.