Bộ trưởng Hàng không Dân dụng K. Rammohan Naidu ngày 25 tháng 6 đã khai trương mạng lưới chuyển tiếp quốc tế đầu tiên theo mô hình hub-and-spoke tại sân bay Varanasi, đặt tên dịch vụ là ‘Easy Connect’. Ban đầu do Air India vận hành, mô hình này cho phép hành khách hoàn tất thủ tục làm thủ tục check-in, nhập cảnh và hành lý ngay tại sân bay xuất phát—Varanasi—và chuyển tiếp qua Delhi mà không phải làm lại các thủ tục, giúp rút ngắn thời gian quá cảnh lên đến hai giờ. Chuyến bay khai trương AI1111 đã chở 180 hành khách kết nối đến 17 điểm đến quốc tế, bao gồm London, Rome và Singapore. Sáu thành phố phụ trợ khác—Guwahati, Visakhapatnam, Patna và một trung tâm phía Tây chưa được công bố—sẽ gia nhập mạng lưới trong vòng sáu tuần tới. Theo các quan chức bộ, IndiGo dự kiến sẽ áp dụng mô hình này qua Mumbai vào tháng tới. Các chuyên gia phân tích nhận định sáng kiến này rất quan trọng trong tham vọng của Ấn Độ nhằm thu hút lưu lượng chuyển tiếp quốc tế hiện đang bị các trung tâm vùng Vịnh và Đông Nam Á chiếm lĩnh. Gần 35% hành khách đường dài từ Ấn Độ quá cảnh tại các sân bay nước ngoài; nếu giữ lại được một nửa, có thể mang về khoảng 2 tỷ USD mỗi năm cho các hãng hàng không và sân bay trong nước. Đối với hành khách từ các thành phố cấp hai, Easy Connect đồng nghĩa với hành trình mua vé một lần, hành lý được kiểm tra xuyên suốt và giảm rủi ro visa vì họ đã hoàn tất kiểm soát xuất cảnh tại điểm xuất phát ở Ấn Độ. Các công ty quản lý du lịch cần cập nhật hệ thống đặt vé để phản ánh giá vé mới và thời gian nối chuyến tối thiểu dài hơn tại Nhà ga 3 sân bay Delhi trong giai đoạn ổn định quy trình. Các nhà tuyển dụng có thể tiết kiệm chi phí khách sạn cho nhân viên xuất phát từ các thành phố nhỏ, nâng cao hiệu suất làm việc. Trong khi đó, các sân bay được chỉ định làm điểm phụ trợ phải nhanh chóng nâng cấp cơ sở hải quan và triển khai hệ thống Xử lý Hành khách Tiên tiến theo yêu cầu của Cục Hệ thống. Các quan chức chính phủ nhấn mạnh Easy Connect sẽ phối hợp chặt chẽ với chương trình kết nối vùng UDAN và mục tiêu của Ấn Độ trở thành trung tâm hàng không toàn cầu vào năm 2047. Thành công sẽ phụ thuộc vào việc nhân rộng mô hình trên nhiều hãng hàng không và đảm bảo các thỏa thuận liên tuyến liền mạch—những lĩnh vực mà chính sách hỗ trợ và sự phối hợp của khu vực tư nhân vẫn đang trong quá trình phát triển.
Nguồn: NDTV
