Lời chỉ trích công khai của Ryanair đối với Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới (EES) của EU đã làm nóng lại cuộc tranh luận đã âm ỉ nhiều tháng trong giới hàng không châu Âu. Ngày 2 tháng 7 năm 2026, Giám đốc điều hành Neal McMahon của hãng bay cho biết các hàng dài do quy trình quét dấu vân tay và nhận diện khuôn mặt bắt buộc đã kéo dài đến hai giờ tại một số cửa khẩu – và ông lo ngại tình hình sẽ tồi tệ hơn khi mùa du lịch cao điểm bắt đầu. Hãng đã liệt kê bảy sân bay ở Tây Ban Nha, Pháp, Ý và Ba Lan đang đối mặt với “gián đoạn nghiêm trọng” và kêu gọi Brussels tạm hoãn phần sinh trắc học của hệ thống ít nhất đến tháng 9.
Đối với các doanh nghiệp tại Bỉ, cảnh báo này rất quan trọng vì Sân bay Brussels phụ thuộc nhiều vào các hãng hàng không du lịch như Ryanair và TUI fly cho các chuyến bay ngắn phục vụ nhân viên, nhóm dự án và người đi làm. Hàng dài tại các cửa khẩu Schengen bên ngoài không chỉ làm chậm khách công tác đến mà còn có nguy cơ làm lỡ các chuyến nối tiếp qua Brussels. Theo Hiệp hội Hàng không châu Âu (A4E), một chuyến bay nối dài bị lỡ thường khiến hãng phải chi khoảng 1.100 euro cho việc sắp xếp lại chỗ và chăm sóc hành khách, chi phí này cuối cùng sẽ đẩy giá vé lên cao và thắt chặt ngân sách đi lại.
![Ryanair cảnh báo về ‘hỗn loạn xếp hàng’ khi các sân bay EU gặp khó khăn với kiểm tra dấu vân tay mới]()
EES, hoạt động đầy đủ từ tháng 4 năm 2026, được thiết kế thay thế việc đóng dấu hộ chiếu thủ công cho người không thuộc EU bằng cơ sở dữ liệu tự động ghi nhận lượt nhập cảnh và xuất cảnh. Lực lượng biên phòng sẽ lấy dấu vân tay và ảnh khuôn mặt trực tiếp khi lần đầu nhập cảnh; các lần qua lại sau đó cần xác thực sinh trắc học. Ủy ban châu Âu khẳng định thời gian xử lý trung bình là 70 giây và các quốc gia thành viên có thể áp dụng “miễn trừ mùa hè” để tạm dừng ghi nhận sinh trắc học nếu hàng dài tăng cao. Tuy nhiên, các tổ chức ngành như ACI Europe và IATA cho rằng quy định này quá hẹp và yêu cầu được miễn trừ toàn diện khi lượng hành khách vượt quá năng lực.
Từ góc độ quản lý di chuyển, các nhà tuyển dụng toàn cầu có nhân sự luân chuyển qua Bỉ trong mùa hè nên chuẩn bị cho thời gian chờ lâu hơn tại các cửa khẩu Schengen bên ngoài – đặc biệt khi nhân viên đi qua Paris-Beauvais, Milan-Bergamo hoặc các trung tâm du lịch Tây Ban Nha trước khi đến Brussels. Các quản lý du lịch được khuyên nên dự phòng lịch trình cho nhân viên thường xuyên đi công tác, đăng ký trước cho khách đi lại nhiều nếu có thể, và theo dõi chính sách sắp xếp lại chỗ của hãng bay trong trường hợp lỡ chuyến tiếp theo. Các công ty Bỉ đưa ứng viên đến trung tâm đánh giá hoặc công tác ngắn hạn cũng nên cảnh báo khách về việc sẽ phải làm thủ tục lấy dấu vân tay khi đến lần đầu.
Về trung hạn, cuộc đối đầu này thúc đẩy mạnh mẽ việc xây dựng mô hình kiểm soát biên giới dựa trên đánh giá rủi ro thực sự. Bộ Nội vụ Bỉ đã đề xuất ý tưởng cho phép các ki-ốt dành cho khách tin cậy xử lý một số người không thuộc EU tại Sân bay Brussels. Nếu Ủy ban châu Âu đồng ý linh hoạt hơn, mô hình thí điểm tại Bỉ có thể trở thành khuôn mẫu cho các quốc gia Schengen khác – nhưng nếu Ủy ban giữ vững quan điểm, căng thẳng mùa hè có thể còn kéo dài.
Đối với các doanh nghiệp tại Bỉ, cảnh báo này rất quan trọng vì Sân bay Brussels phụ thuộc nhiều vào các hãng hàng không du lịch như Ryanair và TUI fly cho các chuyến bay ngắn phục vụ nhân viên, nhóm dự án và người đi làm. Hàng dài tại các cửa khẩu Schengen bên ngoài không chỉ làm chậm khách công tác đến mà còn có nguy cơ làm lỡ các chuyến nối tiếp qua Brussels. Theo Hiệp hội Hàng không châu Âu (A4E), một chuyến bay nối dài bị lỡ thường khiến hãng phải chi khoảng 1.100 euro cho việc sắp xếp lại chỗ và chăm sóc hành khách, chi phí này cuối cùng sẽ đẩy giá vé lên cao và thắt chặt ngân sách đi lại.
EES, hoạt động đầy đủ từ tháng 4 năm 2026, được thiết kế thay thế việc đóng dấu hộ chiếu thủ công cho người không thuộc EU bằng cơ sở dữ liệu tự động ghi nhận lượt nhập cảnh và xuất cảnh. Lực lượng biên phòng sẽ lấy dấu vân tay và ảnh khuôn mặt trực tiếp khi lần đầu nhập cảnh; các lần qua lại sau đó cần xác thực sinh trắc học. Ủy ban châu Âu khẳng định thời gian xử lý trung bình là 70 giây và các quốc gia thành viên có thể áp dụng “miễn trừ mùa hè” để tạm dừng ghi nhận sinh trắc học nếu hàng dài tăng cao. Tuy nhiên, các tổ chức ngành như ACI Europe và IATA cho rằng quy định này quá hẹp và yêu cầu được miễn trừ toàn diện khi lượng hành khách vượt quá năng lực.
Từ góc độ quản lý di chuyển, các nhà tuyển dụng toàn cầu có nhân sự luân chuyển qua Bỉ trong mùa hè nên chuẩn bị cho thời gian chờ lâu hơn tại các cửa khẩu Schengen bên ngoài – đặc biệt khi nhân viên đi qua Paris-Beauvais, Milan-Bergamo hoặc các trung tâm du lịch Tây Ban Nha trước khi đến Brussels. Các quản lý du lịch được khuyên nên dự phòng lịch trình cho nhân viên thường xuyên đi công tác, đăng ký trước cho khách đi lại nhiều nếu có thể, và theo dõi chính sách sắp xếp lại chỗ của hãng bay trong trường hợp lỡ chuyến tiếp theo. Các công ty Bỉ đưa ứng viên đến trung tâm đánh giá hoặc công tác ngắn hạn cũng nên cảnh báo khách về việc sẽ phải làm thủ tục lấy dấu vân tay khi đến lần đầu.
Về trung hạn, cuộc đối đầu này thúc đẩy mạnh mẽ việc xây dựng mô hình kiểm soát biên giới dựa trên đánh giá rủi ro thực sự. Bộ Nội vụ Bỉ đã đề xuất ý tưởng cho phép các ki-ốt dành cho khách tin cậy xử lý một số người không thuộc EU tại Sân bay Brussels. Nếu Ủy ban châu Âu đồng ý linh hoạt hơn, mô hình thí điểm tại Bỉ có thể trở thành khuôn mẫu cho các quốc gia Schengen khác – nhưng nếu Ủy ban giữ vững quan điểm, căng thẳng mùa hè có thể còn kéo dài.
Nguồn: The Guardian
