Ryanair نے خبردار کیا ہے کہ یورپی یونین کے ہوائی اڈوں پر نئی فنگر پرنٹ چیکنگ کے باعث قطاروں میں افراتفری پیدا ہو سکتی ہے۔

Ryanair نے یورپی یونین کے نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے خلاف کھلے عام تنقید کی ہے، جس سے یورپی ہوا بازی کے حلقوں میں کئی مہینوں سے جاری بحث میں نئی شدت آ گئی ہے۔ 2 جولائی 2026 کو ایئرلائن کے چیف آپریٹنگ آفیسر نیل میکماہون نے کہا کہ لازمی فنگر پرنٹ اور چہرے کی اسکیننگ کے عمل کی وجہ سے کچھ دروازوں پر قطاریں دو گھنٹے تک پہنچ چکی ہیں، اور وہ خدشہ ظاہر کرتے ہیں کہ چھٹیوں کے عروج کے موسم کے آغاز کے ساتھ صورتحال مزید خراب ہو جائے گی۔ ایئرلائن نے اسپین، فرانس، اٹلی اور پولینڈ کے سات ہوائی اڈوں کی نشاندہی کی ہے جہاں پہلے ہی "بڑی رکاوٹیں" پیش آ رہی ہیں اور برسلز سے مطالبہ کیا ہے کہ کم از کم ستمبر تک بایومیٹرک عنصر کو معطل کر دیا جائے۔

بیلجیم کی کمپنیوں کے لیے یہ انتباہ اہم ہے کیونکہ برسلز ایئرپورٹ کا انحصار ریان ایئر اور TUI فلائی جیسے تفریحی کیریئرز پر ہے جو مختصر فاصلے کے روابط فراہم کرتے ہیں، جنہیں اسائنیز، پروجیکٹ ٹیمز اور روزانہ سفر کرنے والے استعمال کرتے ہیں۔ شینگن کے بیرونی سرحدوں پر لمبی قطاریں نہ صرف کاروباری زائرین کو تاخیر کا شکار کرتی ہیں بلکہ برسلز کو ہب کے طور پر استعمال کرنے والے ٹرانسفر ٹریفک کے لیے کنکشنز چھوٹنے کا خطرہ بھی بڑھاتی ہیں۔ ایئر لائن لابی "ایئر لائنز فار یورپ" (A4E) کے مطابق، لمبے فاصلے کے کنکشن چھوٹنے پر ایئر لائن کو عام طور پر €1,100 کا نقصان ہوتا ہے جو دوبارہ رہائش اور دیکھ بھال کے اخراجات پر خرچ ہوتا ہے، اور یہ اخراجات آخر کار کرایوں میں اضافہ اور سفر کے بجٹ میں تنگی کا باعث بنتے ہیں۔



EES، جو اپریل 2026 سے مکمل طور پر فعال ہے، غیر یورپی شہریوں کے لیے دستی پاسپورٹ اسٹیمپنگ کی جگہ ایک خودکار ڈیٹا بیس کے طور پر کام کرتا ہے جو داخلے اور خروج کو ریکارڈ کرتا ہے۔ بارڈر گارڈز پہلی بار داخلے پر فنگر پرنٹس اور زندہ چہرے کی تصویر لیتے ہیں؛ بعد کی بار عبور کے لیے بایومیٹرک تصدیق ضروری ہے۔ یورپی کمیشن کا کہنا ہے کہ اوسطاً ہر ٹرانزیکشن 70 سیکنڈ میں مکمل ہو جاتی ہے اور رکن ممالک 'گرمیوں کی رعایت' کا استعمال کر کے بایومیٹرک ریکارڈنگ کو وقتی طور پر روک سکتے ہیں اگر قطاریں بڑھ جائیں۔ تاہم، صنعت کے ادارے ACI یورپ اور IATA کا کہنا ہے کہ یہ رعایت بہت محدود ہے اور انہوں نے مسافروں کی تعداد جب صلاحیت سے تجاوز کرے تو مکمل استثنیٰ کا مطالبہ کیا ہے۔

موبلٹی مینجمنٹ کے نقطہ نظر سے، عالمی آجر جو گرمیوں میں بیلجیم کے ذریعے ٹیلنٹ کو گھما رہے ہیں، انہیں شینگن کی بیرونی سرحدوں پر زیادہ انتظار کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، خاص طور پر جب عملہ پیرس-بوویس، میلان-برگامو یا اسپین کے تعطیلاتی مراکز سے برسلز کے لیے سفر کر رہا ہو۔ ٹریول مینیجرز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کریں، جہاں ممکن ہو بار بار سفر کرنے والوں کی پیشگی رجسٹریشن کریں، اور ایئر لائن کی دوبارہ رہائش کی پالیسیوں پر نظر رکھیں تاکہ اگلے پروازیں چھوٹنے کی صورت میں اقدامات کیے جا سکیں۔ بیلجیم کی کمپنیاں جو امیدواروں کو اسیسمنٹ سینٹرز یا قلیل مدتی اسائنمنٹس کے لیے لا رہی ہیں، انہیں بھی زائرین کو پہلے داخلے پر اضافی فنگر پرنٹنگ کی توقع رکھنے کی ہدایت دینی چاہیے۔

درمیانی مدت میں، یہ تنازعہ ایک حقیقی خطرے کی بنیاد پر سرحدی ماڈل کے لیے مطالبات کو تیز کر رہا ہے۔ بیلجیم کے وزارت داخلہ نے پہلے ہی برسلز ایئرپورٹ پر کچھ غیر یورپی شہریوں کے لیے قابل اعتماد مسافروں کے کیوسک چلانے کا خیال پیش کیا ہے۔ اگر کمیشن زیادہ لچک دے تو بیلجیم میں پائلٹ پروجیکٹس دیگر شینگن ممالک کے لیے نمونہ بن سکتے ہیں، لیکن اگر کمیشن سختی اختیار کرتا ہے تو گرمیوں کے موسم میں مزید کشیدگی کا امکان ہے۔