Trong một động thái được xem là cải tổ lớn nhất về công nghệ quản lý biên giới của Ấn Độ kể từ khi e-Visa ra mắt cách đây một thập kỷ, Nội các Liên bang ngày 3 tháng 7 năm 2026 đã phê duyệt hai đề xuất liên quan đến di chuyển với tác động sâu rộng đến việc đi lại công tác. Đầu tiên, các bộ trưởng đã đồng ý gia hạn 5 năm, với kinh phí 1.800 crore rupee cho chương trình Quản lý Di trú, Visa, Đăng ký và Theo dõi Người nước ngoài (IVFRT) đến ngày 31 tháng 3 năm 2031. IVFRT hiện đã kết nối mọi lãnh sự quán Ấn Độ, quầy kiểm soát nhập cảnh sân bay và Văn phòng Đăng ký Người nước ngoài khu vực vào một cơ sở dữ liệu duy nhất. Nhiệm vụ mới sẽ tài trợ cho việc triển khai cổng điện tử thế hệ mới, hành lang sinh trắc học và lớp phân tích dựa trên đám mây, giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục cho “người đi lại tin cậy” từ 3 phút xuống còn 30 giây. Nâng cấp này cũng được thiết kế để tích hợp liền mạch với Thẻ e-Arrival được giới thiệu vào tháng 4 và các chương trình đi lại thường xuyên của doanh nghiệp mà nhiều tập đoàn đa quốc gia dựa vào để di chuyển nhân sự. Thứ hai, Nội các đã phê duyệt “UDAN 2.0”, một kế hoạch tái khởi động trị giá 28.840 crore rupee cho chương trình kết nối vùng, sẽ tài trợ cho 100 sân bay mới hoặc nâng cấp trong giai đoạn 2026-27 đến 2035-36. Mặc dù mục tiêu chính của UDAN là giá vé máy bay nội địa phải chăng, các tuyến đường kết nối tốt hơn đến các thành phố cấp 2 và cấp 3 sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ cửa đến cửa cho các quản lý và nhóm dự án nước ngoài, đặc biệt là ở các cụm sản xuất chưa có dịch vụ bay thương mại. Các hãng hàng không sẽ nhận được hỗ trợ tài chính bù đắp khoảng cách khả thi gắn với cam kết về sức chứa ghế, trong khi chính quyền các bang cam kết cơ chế một cửa cho việc thu hồi đất và phê duyệt môi trường ở giai đoạn cuối. Hai quyết định này có liên kết chiến lược với nhau. Các quan chức nhấn mạnh rằng việc xử lý nhập cảnh nhanh hơn sẽ mất giá trị nếu người đi lại phải mất nhiều giờ di chuyển trên mặt đất đến các khu công nghiệp. Tương tự, mạng lưới sân bay dày đặc chỉ hấp dẫn nếu khách hàng và nhà cung cấp nước ngoài có thể làm thủ tục biên giới nhanh chóng. Bằng cách giải quyết đồng thời hai điểm nghẽn này, New Delhi hướng tới mục tiêu biến Ấn Độ thành điểm đến dễ dàng hơn cho các công ty toàn cầu tổ chức họp khu vực, hỗ trợ đội ngũ hậu mãi và đặt trụ sở nhân sự khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Với các nhà quản lý di chuyển, thông điệp rất rõ ràng: hãy chuẩn bị cho thủ tục nhập cảnh mượt mà hơn, đồng thời lên kế hoạch cho các cảng nhập cảnh phụ mới mà nhân sự có thể bay thẳng đến. Các công ty nên cập nhật chính sách đi lại để thêm chi phí đăng ký chương trình “IVFRT Fast Track Immigration – Trusted Traveller” vào khoản được hoàn trả và theo dõi các thông báo tuyến bay UDAN có thể thay đổi phụ phí thành phố ưu tiên. Các nhóm ngành như NASSCOM và Phòng Thương mại Mỹ tại Ấn Độ đã hoan nghênh các biện pháp này, gọi đây là “câu trả lời cụ thể” cho những phàn nàn lâu nay về các điểm nghẽn. Làn sóng đầu tiên của các cổng điện tử sinh trắc học dự kiến sẽ hoạt động tại các sân bay Bengaluru, Hyderabad và Delhi vào tháng 10, trong khi Bộ Hàng không Dân dụng cho biết sẽ mở thầu cho tối đa 20 sân bay mới trước tháng 12.
Nguồn: Goodreturns / PMIndia
