In einem als größte Modernisierung der Grenzmanagement-Technologie Indiens seit der Einführung des e-Visums vor einem Jahrzehnt angekündigten Schritt hat das Kabinett der Union am 3. Juli 2026 zwei mobilitätsbezogene Vorschläge mit weitreichenden Auswirkungen auf Geschäftsreisen genehmigt.
Erstens stimmten die Minister einer fünfjährigen Verlängerung des Programms für Einwanderung, Visa, Ausländerregistrierung und -verfolgung (IVFRT) bis zum 31. März 2031 mit einem Budget von 1.800 Crore ₹ zu. IVFRT verbindet bereits jedes indische Konsulat, jeden Flughafen-Einwanderungsschalter und das regionale Ausländerregistrierungsbüro mit einer einzigen Datenbank. Das neue Mandat finanziert die Einführung von e-Gates der nächsten Generation, biometrischen Korridoren und einer cloudbasierten Analyseebene, die laut Behörden die Abfertigungszeit für „vertrauenswürdige Reisende“ von drei Minuten auf 30 Sekunden verkürzen soll. Das Upgrade ist zudem so konzipiert, dass es nahtlos mit der im April eingeführten e-Arrival Card sowie mit den Vielfliegerprogrammen vieler multinationaler Unternehmen für die Mobilität von Entsandten zusammenarbeitet.
Zweitens genehmigte das Kabinett „UDAN 2.0“, eine Neuauflage des Regionalverbindungsprogramms mit einem Budget von 28.840 Crore ₹, die zwischen 2026-27 und 2035-36 den Ausbau oder die Modernisierung von 100 Flughäfen finanzieren wird. Obwohl das Hauptziel von UDAN erschwingliche Inlandsflüge sind, werden bessere Zubringerverbindungen in Städte der Stufen 2 und 3 die Tür-zu-Tür-Reisezeiten für im Ausland tätige Manager und Projektteams verkürzen – insbesondere in Fertigungsclustern, die derzeit nicht von kommerziellen Flügen bedient werden. Fluggesellschaften erhalten eine Wirtschaftlichkeitslücke-Finanzierung, die an Sitzplatzkapazitätsverpflichtungen gebunden ist, während die Landesregierungen ein Ein-Fenster-Verfahren für die letzte Meile der Landakquisition und Umweltgenehmigungen zugesagt haben.
![Indien verlängert das digitale Einwanderungssystem IVFRT und genehmigt das UDAN 2.0-Programm für 100 Flughäfen]()
Die beiden Entscheidungen sind strategisch miteinander verknüpft. Behörden weisen darauf hin, dass eine schnellere Einwanderungsabfertigung wenig wert ist, wenn Reisende anschließend stundenlange Fahrten zu Industrieparks in Kauf nehmen müssen. Ebenso ist ein dichtes Flughafennetz nur attraktiv, wenn ausländische Kunden und Lieferanten die Grenze schnell passieren können. Durch die gleichzeitige Bewältigung beider Engpässe will Neu-Delhi Indien als attraktiveren Standort für globale Unternehmen positionieren, um regionale Meetings abzuhalten, After-Sales-Teams zu unterstützen und Mitarbeiter von Asia-Pacific-Hauptquartieren zu stationieren.
Für Mobilitätsmanager ist die Botschaft klar: Rechnen Sie mit reibungsloseren Ankunftsformalitäten, planen Sie aber auch neue sekundäre Einreisepunkte ein, an die Entsandte nun direkt fliegen können. Unternehmen sollten ihre Reiserichtlinien aktualisieren, um die Anmeldung zum IVFRT „Fast Track Immigration – Trusted Traveller Programme“ als erstattungsfähige Ausgabe aufzunehmen und UDAN-Streckenankündigungen zu beobachten, die Zuschläge für bevorzugte Städte verändern könnten.
Branchenverbände wie NASSCOM und die American Chamber of Commerce in India haben die Maßnahmen bereits begrüßt und als „konkrete Antwort“ auf langjährige Beschwerden über Engpässe bezeichnet. Die erste Tranche biometrischer e-Gates soll bis Oktober an den Flughäfen Bengaluru, Hyderabad und Delhi in Betrieb gehen, während das Verkehrsministerium für Zivilluftfahrt bis Dezember Ausschreibungen für bis zu 20 neue Flughäfen ankündigen will.
Erstens stimmten die Minister einer fünfjährigen Verlängerung des Programms für Einwanderung, Visa, Ausländerregistrierung und -verfolgung (IVFRT) bis zum 31. März 2031 mit einem Budget von 1.800 Crore ₹ zu. IVFRT verbindet bereits jedes indische Konsulat, jeden Flughafen-Einwanderungsschalter und das regionale Ausländerregistrierungsbüro mit einer einzigen Datenbank. Das neue Mandat finanziert die Einführung von e-Gates der nächsten Generation, biometrischen Korridoren und einer cloudbasierten Analyseebene, die laut Behörden die Abfertigungszeit für „vertrauenswürdige Reisende“ von drei Minuten auf 30 Sekunden verkürzen soll. Das Upgrade ist zudem so konzipiert, dass es nahtlos mit der im April eingeführten e-Arrival Card sowie mit den Vielfliegerprogrammen vieler multinationaler Unternehmen für die Mobilität von Entsandten zusammenarbeitet.
Zweitens genehmigte das Kabinett „UDAN 2.0“, eine Neuauflage des Regionalverbindungsprogramms mit einem Budget von 28.840 Crore ₹, die zwischen 2026-27 und 2035-36 den Ausbau oder die Modernisierung von 100 Flughäfen finanzieren wird. Obwohl das Hauptziel von UDAN erschwingliche Inlandsflüge sind, werden bessere Zubringerverbindungen in Städte der Stufen 2 und 3 die Tür-zu-Tür-Reisezeiten für im Ausland tätige Manager und Projektteams verkürzen – insbesondere in Fertigungsclustern, die derzeit nicht von kommerziellen Flügen bedient werden. Fluggesellschaften erhalten eine Wirtschaftlichkeitslücke-Finanzierung, die an Sitzplatzkapazitätsverpflichtungen gebunden ist, während die Landesregierungen ein Ein-Fenster-Verfahren für die letzte Meile der Landakquisition und Umweltgenehmigungen zugesagt haben.
Die beiden Entscheidungen sind strategisch miteinander verknüpft. Behörden weisen darauf hin, dass eine schnellere Einwanderungsabfertigung wenig wert ist, wenn Reisende anschließend stundenlange Fahrten zu Industrieparks in Kauf nehmen müssen. Ebenso ist ein dichtes Flughafennetz nur attraktiv, wenn ausländische Kunden und Lieferanten die Grenze schnell passieren können. Durch die gleichzeitige Bewältigung beider Engpässe will Neu-Delhi Indien als attraktiveren Standort für globale Unternehmen positionieren, um regionale Meetings abzuhalten, After-Sales-Teams zu unterstützen und Mitarbeiter von Asia-Pacific-Hauptquartieren zu stationieren.
Für Mobilitätsmanager ist die Botschaft klar: Rechnen Sie mit reibungsloseren Ankunftsformalitäten, planen Sie aber auch neue sekundäre Einreisepunkte ein, an die Entsandte nun direkt fliegen können. Unternehmen sollten ihre Reiserichtlinien aktualisieren, um die Anmeldung zum IVFRT „Fast Track Immigration – Trusted Traveller Programme“ als erstattungsfähige Ausgabe aufzunehmen und UDAN-Streckenankündigungen zu beobachten, die Zuschläge für bevorzugte Städte verändern könnten.
Branchenverbände wie NASSCOM und die American Chamber of Commerce in India haben die Maßnahmen bereits begrüßt und als „konkrete Antwort“ auf langjährige Beschwerden über Engpässe bezeichnet. Die erste Tranche biometrischer e-Gates soll bis Oktober an den Flughäfen Bengaluru, Hyderabad und Delhi in Betrieb gehen, während das Verkehrsministerium für Zivilluftfahrt bis Dezember Ausschreibungen für bis zu 20 neue Flughäfen ankündigen will.
Quelle: Goodreturns / PMIndia
