In una mossa definita la più grande riforma della tecnologia di gestione delle frontiere dell’India dagli albori dell’e-Visa, il Consiglio dei Ministri ha approvato il 3 luglio 2026 due proposte legate alla mobilità con importanti implicazioni per i viaggi d’affari.
Innanzitutto, i ministri hanno dato il via libera a un’estensione quinquennale da 1.800 crore di rupie del programma Immigration, Visa, Foreigners Registration & Tracking (IVFRT) fino al 31 marzo 2031. L’IVFRT collega già ogni consolato indiano, sportello immigrazione aeroportuale e Ufficio regionale per la registrazione degli stranieri a un database unico. Il nuovo mandato finanzierà l’implementazione di e-gate di nuova generazione, corridoi biometrici e una piattaforma analitica basata su cloud che, secondo le autorità, ridurrà i tempi di controllo per i “viaggiatori fidati” da tre minuti a 30 secondi. L’aggiornamento è inoltre progettato per integrarsi perfettamente con la e-Arrival Card introdotta ad aprile e con i programmi aziendali per viaggiatori frequenti, su cui molte multinazionali fanno affidamento per la mobilità dei propri dipendenti.
In secondo luogo, il Consiglio ha approvato “UDAN 2.0”, un rilancio da 28.840 crore di rupie del programma di connettività regionale che finanzierà 100 nuovi aeroporti o potenziamenti tra il 2026-27 e il 2035-36. Sebbene l’obiettivo principale di UDAN sia garantire tariffe aeree domestiche accessibili, migliori collegamenti verso città di secondo e terzo livello ridurranno i tempi di viaggio porta a porta per manager espatriati e team di progetto, soprattutto nelle aree industriali non ancora servite da voli commerciali. Le compagnie aeree riceveranno finanziamenti per colmare il gap di redditività legati agli impegni di capacità dei posti, mentre i governi statali hanno promesso un meccanismo a sportello unico per l’acquisizione dei terreni e le autorizzazioni ambientali dell’ultimo miglio.
![L’India Estende il Sistema Digitale di Immigrazione IVFRT e Approva il Programma UDAN 2.0 per 100 Aeroporti]()
Le due decisioni sono strettamente collegate. Le autorità sottolineano che un processo di immigrazione più rapido perde gran parte del suo valore se i viaggiatori devono poi affrontare ore di spostamenti su strada verso i parchi industriali. Allo stesso modo, una rete aeroportuale densa è attraente solo se clienti e fornitori stranieri possono superare rapidamente le frontiere. Affrontando insieme questi due punti critici, Nuova Delhi punta a rendere l’India un luogo più accessibile per le aziende globali per tenere riunioni regionali, supportare i team post-vendita e insediare il personale delle sedi Asia-Pacifico.
Per i responsabili della mobilità il messaggio è chiaro: aspettatevi formalità di arrivo più snelle, ma anche nuovi porti secondari d’ingresso dove i dipendenti assegnati potranno ora volare direttamente. Le aziende potrebbero voler aggiornare le politiche di viaggio includendo l’iscrizione al programma IVFRT “Fast Track Immigration – Trusted Traveller” come spesa rimborsabile e monitorare gli annunci delle rotte UDAN che potrebbero modificare i supplementi per le città preferite.
Gruppi industriali come NASSCOM e la Camera di Commercio Americana in India hanno già accolto con favore le misure, definendole “una risposta concreta” alle vecchie lamentele sui colli di bottiglia.
La prima tranche di e-gate biometrici dovrebbe entrare in funzione negli aeroporti di Bengaluru, Hyderabad e Delhi entro ottobre, mentre il ministero dell’aviazione civile prevede di aprire entro dicembre le richieste di offerta per fino a 20 aeroporti green-field.
Innanzitutto, i ministri hanno dato il via libera a un’estensione quinquennale da 1.800 crore di rupie del programma Immigration, Visa, Foreigners Registration & Tracking (IVFRT) fino al 31 marzo 2031. L’IVFRT collega già ogni consolato indiano, sportello immigrazione aeroportuale e Ufficio regionale per la registrazione degli stranieri a un database unico. Il nuovo mandato finanzierà l’implementazione di e-gate di nuova generazione, corridoi biometrici e una piattaforma analitica basata su cloud che, secondo le autorità, ridurrà i tempi di controllo per i “viaggiatori fidati” da tre minuti a 30 secondi. L’aggiornamento è inoltre progettato per integrarsi perfettamente con la e-Arrival Card introdotta ad aprile e con i programmi aziendali per viaggiatori frequenti, su cui molte multinazionali fanno affidamento per la mobilità dei propri dipendenti.
In secondo luogo, il Consiglio ha approvato “UDAN 2.0”, un rilancio da 28.840 crore di rupie del programma di connettività regionale che finanzierà 100 nuovi aeroporti o potenziamenti tra il 2026-27 e il 2035-36. Sebbene l’obiettivo principale di UDAN sia garantire tariffe aeree domestiche accessibili, migliori collegamenti verso città di secondo e terzo livello ridurranno i tempi di viaggio porta a porta per manager espatriati e team di progetto, soprattutto nelle aree industriali non ancora servite da voli commerciali. Le compagnie aeree riceveranno finanziamenti per colmare il gap di redditività legati agli impegni di capacità dei posti, mentre i governi statali hanno promesso un meccanismo a sportello unico per l’acquisizione dei terreni e le autorizzazioni ambientali dell’ultimo miglio.
Le due decisioni sono strettamente collegate. Le autorità sottolineano che un processo di immigrazione più rapido perde gran parte del suo valore se i viaggiatori devono poi affrontare ore di spostamenti su strada verso i parchi industriali. Allo stesso modo, una rete aeroportuale densa è attraente solo se clienti e fornitori stranieri possono superare rapidamente le frontiere. Affrontando insieme questi due punti critici, Nuova Delhi punta a rendere l’India un luogo più accessibile per le aziende globali per tenere riunioni regionali, supportare i team post-vendita e insediare il personale delle sedi Asia-Pacifico.
Per i responsabili della mobilità il messaggio è chiaro: aspettatevi formalità di arrivo più snelle, ma anche nuovi porti secondari d’ingresso dove i dipendenti assegnati potranno ora volare direttamente. Le aziende potrebbero voler aggiornare le politiche di viaggio includendo l’iscrizione al programma IVFRT “Fast Track Immigration – Trusted Traveller” come spesa rimborsabile e monitorare gli annunci delle rotte UDAN che potrebbero modificare i supplementi per le città preferite.
Gruppi industriali come NASSCOM e la Camera di Commercio Americana in India hanno già accolto con favore le misure, definendole “una risposta concreta” alle vecchie lamentele sui colli di bottiglia.
La prima tranche di e-gate biometrici dovrebbe entrare in funzione negli aeroporti di Bengaluru, Hyderabad e Delhi entro ottobre, mentre il ministero dell’aviazione civile prevede di aprire entro dicembre le richieste di offerta per fino a 20 aeroporti green-field.
Fonte: Goodreturns / PMIndia
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